Koppelingsfrictieplaten met hoogwaardig draagmateriaal voor de „Cosa“-koppelingen op Vespa Largeframe-modellen.
Met het ruime aanbod aan moderne koppelingskorven dat op de markt verkrijgbaar is voor Vespa Largeframe-modellen die zijn uitgerust met de "Cosa 2"-koppeling, kan aan vrijwel alle eisen worden voldaan. Of het nu gaat om een zwaar belaste toerscooter of een racescooter met 50PS, de Vespa Largeframe-koppeling kan eenvoudig worden aangepast om onder alle omstandigheden feilloos te functioneren. Het grootste prestatiepotentieel wordt hier geboden door CNC-gefreesde koppelingskorven uit één stuk, zoals de SIP Ultrastrong of de MMW Superstrong. Het enige punt dat hier nog voor zorgen zou kunnen zorgen, zijn de koppelingswrijvingsplaten.
- Lichtgewicht, duurzaam rugmateriaal
- Compatibel met originele Cosa2-koppelingen
- Verkrijgbaar met diverse voeringmaterialen
Hoewel er een aantal verschillende koppelingsplaten zijn, vervaardigd uit diverse materialen die zeker goede eigenschappen hebben, is het de dragerplaat die problemen veroorzaakt. Deze is gemaakt van staal van lage kwaliteit. Dit betekent dat dunne, zachte en zware platen de krachten moeten overbrengen en bij stationair draaien met een rammelend geluid in de koppelingsmand terechtkomen. Als de mand harder is dan de platen, slijten de platen zeer snel.
Hoogwaardige koppelingsfrictieplaten gebruiken aluminium als draagmateriaal. Bovendien zijn de lipjes versterkt. Om dergelijke platen in de koppelingen van Vespa Largeframe-modellen te kunnen gebruiken, zijn aangepaste motorfietsplaten – zoals die van de Honda CR80 – verkrijgbaar, of worden er koppelingskorven vervaardigd en verkocht die speciaal voor dit type plaat zijn ontworpen. Helaas brengen deze platen nieuwe problemen met zich mee. Ze lopen niet soepel in en de koppeling is moeilijk te doseren. Bovendien is de plaat zelf niet zo duurzaam als de originele Vespa Cosa 2-plaat. Beide problemen vloeien voort uit de grotere binnendiameter van de motorfietsplaten. Hoewel dit het maximaal overdraagbare vermogen weliswaar verhoogt, vermindert het kleinere wrijvingsoppervlak de duurzaamheid en zorgt het ervoor dat de platen agressiever aangrijpen. Zelfs met de afmetingen van de originele Cosa-platen kan al een vermogen van meer dan 50 PS worden bereikt.
SIP Performance "COSA 2" koppelingsfrictieplaten
Met de SIP Performance „ “ koppelingswrijvingsplaten worden nu geavanceerde dragermaterialen gebruikt in de koppelingskorven van Vespa-modellen met groot frame. De wrijvingsoppervlakken zijn gemonteerd op aluminiumplaten. De lipjes die in de uitsparingen van de korf grijpen, zijn verstevigd. Hierdoor hebben de platen bij stationair draaien niet langer te lijden onder de ongunstige verhouding tussen hun eigen gewicht en het dunne contactoppervlak aan de randen. De kracht wordt over een groter oppervlak verdeeld.
Bovendien is het totale gewicht van de koppeling verminderd en voert het aluminium de warmte die tijdens het inrijden wordt gegenereerd effectiever af. De „ “ maakt de werking van de koppeling minder gevoelig voor thermische problemen.
Materialen van de koppelingsplaten
De SIP PERFORMANCE RACE "CR80" "COSA 2" is verkrijgbaar met twee verschillende voeringmaterialen: "gesinterd" en "black carbon". Het gesinterde materiaal is een zeer hoogwaardige en duurzame optie voor krachtige motoren voor dagelijks gebruik. Het biedt een goede balans tussen krachtoverbrenging en inrijprestaties. ‘Black Carbon’ is perfect voor gebruik op het circuit. Het is beter hittebestendig en kan zelfs bij vol gas nauwkeurig worden ingeschakeld. Er is echter meer druk nodig om dezelfde hoeveelheid kracht over te brengen als bij de koppelingsplaten van gesinterd materiaal.
Voordelen ten opzichte van conventionele „COSA 2“- -remschijven
- minder slijtage aan de remblokken
- Lichter totaalpakket
- Betere warmteafvoer
Voordelen ten opzichte van motorremblokken (bijv. CR80):
- Betere inrijprestaties
- Minder slijtage aan de voeringoppervlakken
Conclusie: De perfecte aanvulling op moderne koppelingskorven. Verlengt de levensduur van de voeringen, zelfs bij krachtige motoren.
SIP-TIP:
- Zorg ervoor dat u tegelijkertijd hoogwaardige versnellingsbakolie bestelt , zoals Castrol MTX.
- Vervang bij het vervangen van de koppelingsvoeringen ook de koppelingsdrukring.
