Een uiterst krachtige race-uitlaat van SIP PERFORMANCE met een uitzonderlijk breed toerentalbereik voor dagelijks gebruik.
Terwijl een viertaktmotor kleppen, nokkenassen, een uitlaatsysteem en een turbocompressor nodig heeft, heeft een tweetaktmotor alleen een uitlaat nodig. Een paar stalen platen vormen een constructie die perfect aansluit op de openingen in de cilinder: de toevoer- en de uitlaatpoort. Dit beïnvloedt niet alleen de afvoer van verbrandingsgassen. Door de effecten van zuigkracht en overdruk bepaalt het ook de instroom van verse gassen. Bij moderne tweetaktmotoren is het uitlaatsysteem een van de belangrijkste redenen voor hun hoge prestaties.
Hoe eenvoudig dit systeem ook klinkt, het correct ontwerpen van de uitlaat is een wetenschap op zich. Hier wordt al snel het kaf van het koren gescheiden. Echt bekwame uitlaatbouwers zijn zeldzaam en produceren vaak slechts in kleine hoeveelheden. De systemen die door dergelijke knutselaars worden gemaakt, zijn bijna nooit goedkoop.
- Vermogensafgifte met hoog koppel
- Breed toerentalbereik voor dagelijks gebruik
- Aansluitingen voor EGT en lambda/AF
- O-ringflens voor alle standaardcilinders
Het bedrijf NORDSPEED, gevestigd in de buurt van Bremen, geniet een bijna legendarische reputatie als het gaat om het bouwen van race-uitlaatsystemen voor klassieke Vespa- en Lambretta-scooters met handgeschakelde versnellingsbak.
SIP en NORDSPEED hebben besloten om samen te werken. Het resultaat is uitlaatsystemen met een bijzonder krachtig ontwerp, gecombineerd met moderne voorzieningen zoals O-ringflenzen, EGT- en lambda-aansluitingen.
Technische kenmerken van alle SIP by NORDSPEED-systemen
- O-ringflens, compatibel met alle standaardcilinders
- EGT-aansluiting
- Aansluiting voor lambda/AF
- Flensplaat voor de montage van diverse standaard geluiddempers
Camaro
De Camaro is een uitlaatsysteem met hoog koppel dat in het dagelijks gebruik indruk maakt met een soepel vermogensbereik en een evenwichtige vermogensafgifte. Tegelijkertijd levert het uitstekende topprestaties. Of het nu in de stad is, op weg naar het werk of tijdens uitstapjes naar de bergen: dankzij zijn evenwichtige eigenschappen en krachtig koppel is de Camaro moeilijk te verslaan.
De Camaro komt pas echt tot zijn recht wanneer hij wordt gemonteerd op een motor die de juiste voorwaarden biedt. Dit omvat een carburateur met voldoende capaciteit, een aangepaste inlaat en een getunede cilinderkop met grotere poortdoorsneden.
Om ervoor te zorgen dat de Camaro optimaal presteert, moet de kleptiming van de inlaatcilinder overeenkomen met de uitlaatconfiguratie:
- Inlaattiming: 124°–130°
- Uitlaattiming: 186°–194°
- Uitlaatvoorloop: 30°–32°
Conclusie: De Camaro is de perfecte uitlaat voor een zeer krachtige motor voor dagelijks gebruik, met een goed koppel en een uitgebalanceerde combinatie van toerentalbereik en vermogen.
SIP-TIP:
- De juiste ontstekings- en carburateurinstellingen zijn essentieel voor een soepel en betrouwbaar draaiende motor. Gereedschap zoals een stroboscopische ontstekingstijdingslamp of een ontstekingstijdingsschijf is verkrijgbaar in de winkel. Wat de sproeiers betreft, is het belangrijk om kwaliteit voorop te stellen en ze af te stemmen op de sproeiers van een specifieke fabrikant, aangezien sommige fabrikanten verschillende toleranties hanteren. Wij raden SIP- of KMT-sproeiers aan.
