SIP is erin geslaagd de medewerking te verkrijgen van een grote Europese fabrikant, VAPE, voor de productie van deze hoogwaardige ontstekingssystemen voor onze geliefde Vespa’s. De materialen, de productie en de constructie van de SIP PERFORMANCE-ontstekingssystemen zijn van de hoogste kwaliteit. Het lasergesneden logo is een goede indicatie van de algehele strakke en efficiënte afwerking van de onderdelen van deze set. De elektrische functies zijn representatief voor de allernieuwste moderne technologie. Dankzij de acht spoelen op de statorplaat wordt er bij stationair toerental voldoende vermogen opgewekt om de verlichting van de Vespa’s al volledig te laten branden. De CDI-module is verkrijgbaar als ‘Road’-versie met een vast ontstekingsmoment, vergelijkbaar met het originele onderdeel, of als ‘Sport’-versie met een variabel ontstekingsmoment dat bij lage toerentallen vervroegd wordt. Dit verhoogt het beschikbare koppel – vooral in het lagere toerentalbereik – en het ontstekingspunt wordt vervolgens geleidelijk vertraagd naarmate het toerental stijgt in het vermogensbereik. Dit helpt ook de verbrandingstemperatuur te verlagen en zorgt tegelijkertijd voor een groter toerentalbereik.

• Al bij stationair toerental is een relatief hoog vermogen van 110 W beschikbaar voor aanzienlijk betere verlichting.
• Nauwkeurig uitgebalanceerd vliegwiel dankzij de constructie uit één stuk.
• Plug & Play-installatie zonder stroboscooplamp dankzij nauwkeurige markeringen van het ontstekingspunt.
• Perfect verdeelde rotatiemassa, verbeterde gasrespons.
• Toerentalafhankelijk variabel ontstekingspunt (SIP PERFORMANCE 'Sport'-versie).
• Levering omvat: CDI, vliegwiel, adapter voor vliegwielventilator, gelijkrichter (DC), regelaar (AC)
• Hoogwaardige materialen, nauwkeurige productie en lasergesneden logo.

De pick-up op de statorplaat is in tweeën gesplitst en boven elkaar geplaatst in plaats van naast elkaar, zoals bij het oorspronkelijke ontwerp. Dit voorkomt de kans op een verkeerde positionering tijdens de eerste installatie als gevolg van de ruime fabricagetoleranties die bij veel Vespa-motorbehuizingen, krukassen, statorplaten en vliegwielen voorkomen. Het exacte ontstekingspunt is duidelijk gemarkeerd met een nauwkeurige lijn op zowel het vliegwiel als de statorplaat, waardoor de ontsteking kan worden afgesteld zonder stroboscooplamp. Het enige wat u hoeft te doen, is het bovenste dode punt (TDC) te bepalen. Een van de belangrijkste verbeteringen is de productie van de vliegwiel/ventilatorwiel-eenheid als één enkel onderdeel, waardoor een geklonken binnenste bevestigingsconus en een ongelijkmatige rotatie worden vermeden. Dit vermindert de motortrillingen aanzienlijk en verlengt tegelijkertijd merkbaar de levensduur van het krukaslager aan de vliegwielzijde.

Hier kunt u de montage-informatie voor de SIP Performance-ontsteking downloaden.

Let op: er wordt het originele ventilatorwiel gebruikt. Andere CNC-ventilatorwielen zijn verkrijgbaar in het assortiment accessoires.