High end krukas voor Vespa fenderlight modellen. Hoogste kwaliteit voor een perfecte revisie en een motor met maximale betrouwbaarheid en weinig trillingen.
Samen met de cilinder en zuiger, de krukas vertegenwoordigt het kloppende hart van een verbrandingsmotor. Het is een van de zwaarst werkende onderdelen en de omzetting van de zuigerslag naar een roterende beweging stelt de hoogste eisen aan zowel de kwaliteit als de zorg die tijdens de constructie wordt besteed. De krukas moet ook goed uitgebalanceerd zijn om ongewenste trillingen te verminderen en de oscillerende massa moet tot een minimum worden beperkt om een efficiënte levering van het door de motor opgewekte vermogen te ondersteunen. Het big-end lager draait even snel als het toerental van de motor, krijgt smering van het benzine/tweetakt oliegasmengsel en moet twee abrupte richtingsveranderingen van de zuiger per motoromwenteling doorstaan. De krukpen, die beide krukasbanen met de drijfstang verbindt, moet in de banen worden gedrukt met een bepaalde speling ten opzichte van de openingen in de banen. Als deze verbinding niet sterk genoeg is, kan de krukas verdraaien en kunnen de krukasvlakken verkeerd uitgelijnd raken en vastlopen. Om ervoor te zorgen dat het big end lager voldoende smering krijgt, moet het big end van de drijfstang worden voorzien van sleuven om dit te vergemakkelijken.
- Zeer goed uitgebalanceerd
- Hoogste kwaliteit in materialen en productie
- Drijfstang met royale koelsleuven
- Performance-variant met high-end drijfstang
De SIP-krukassen
Deze geheel nieuwe serie van de prestaties krukassen worden geproduceerd voor SIP in Italië en voldoen aan alle van de hierboven genoemde eisen. We hebben onze inspanningen geconcentreerd op de hoogste kwaliteit in combinatie met beproefde technologische kenmerken te bieden. Elke krukas is speciaal uitgebalanceerd om de slag, drijfstang lengte en het model van de scooter waarvoor het bestemd is aan te passen.
De krukassen beschikbaar in dit assortiment kan worden opgesplitst in twee hoofdtypen. De 'Premium' zijn uitgerust met een 'standaard' high-end drijfstang type, wat betekent dat de oppervlakte-afwerking blijft ongewijzigd. De krukas is voorzien van smeersleuven en -gaten voor respectievelijk de grote en kleine lagers.
De 'Performance'-krukasmodellen hebben een drijfstang van extreem hoge kwaliteit en zijn duurzamer gemaakt met een intensieve polijstprocedure die zorgt voor een stabielere moleculaire structuur. De glad gepolijste flanken van de drijfstang helpen ook om turbulentie te verminderen. De gepolijste drijfstangen zijn ook geoptimaliseerd met een lager gewicht. Ze hebben een gasdoorlatend profiel en zijn aangepast rond het grote uiteinde om de smering van de lagers te verbeteren.
De krukassen voor de Vespa 150 GS modellen
Voor de motoren van de 150 GS-modellen bieden we ook krukassen van de hoogste kwaliteit in verschillende versies. We bieden zowel de originele vervanging met een bronzen bus (item nr. 45140500) en de modernere versie met een naaldlager voor de riviergrondel (item nr. 45142200). Als je je GS op iets hoogwaardigers wilt trakteren, kun je de "Performance"-versie gebruiken met de hoogwaardige gepolijste drijfstang (artikelnr. 45142300). Als je een PX-koppeling wilt gebruiken in je GS-motor, kun je krukas nr. 45142400 gebruiken
Conclusie: De betere vervanging voor de originele krukas.
Onze aanbeveling - SIP-TIP:
- Bij het vervangen van de krukas altijd de lagers en oliekeerringen.
- Ook zeer nuttig zijn de krukas gereedschappen # 27338000,# 21071000 en # 18119000.
Opmerking: De VS5-krukas is uitgerust met een drijfstanglager in plaats van een drijfstangbus. Hierdoor is de krukas aanzienlijk beter geschikt voor hogere toerentallen, kan hij met minder olie draaien en wordt het risico op een vastgelopen drijfstang verminderd. SIP heeft deze krukas nu laten reviseren.
De GS150-krukas met een drijfstanglager past op alle VS2-5-modellen, waardoor deze de beste keuze is voor elke GS3.
