Op oudere Vespa's hebben de statorplaten de neiging defect te zijn. Kleine frame motor stator platen worden niet meer overal geproduceerd. Daarom hebben we besloten om iets te doen om deze situatie op te lossen.
De SIP stator platen worden geassembleerd door CEAB, een Italiaanse OEM-fabrikant en fabrikant van spoelen en condensatoren. Ze meten en testen elke geproduceerde statorplaat voordat deze hun werkplaats verlaat. De gebruikte ontstekings-, licht- en laadspoelen zijn 100% Italiaans geproduceerd. De condensatoren en de contactbreker zelf worden gemaakt door EFFE. Deze uitgebreide aandacht voor detail voorkomt slechte soldeerpunten, intermitterende werking van de spoelen of gebroken bedrading op de stators. We hebben nieuwe gietstukken laten maken voor de aluminium basisplaat van de stators.
De meest voorkomende type breaker ontstekingen op alle Vespa wideframe modellen hebben 3 spoelen op de stator plaat. Het is te vinden op alle modellen met een 6V elektrisch systeem dat geen indicatoren of een batterij inbegrepen. De speciale seriële aansluiting van de bobine verbetert de duurzaamheid van de contactbrekerontsteking en verhoogt de spanning die deze produceert aanzienlijk. Dit kwalificeert onze SIP stator platen om perfect te zijn voor combinatie met de 177cc cilinder kits.
Het is ook compatibel met alle Vespa 125 VNB2-5T/1560 VBA/VBB 1T/VGLA/VGLB modellen op voorwaarde dat het achterlicht en ook de parkeerlichten worden omgezet naar 5W en het remlicht naar 10W.
Modellen uitgerust met een intern rotorsysteem, zoals de Vespa 125 VNB2-5T kunnen ook genieten van de voordelen van deze systeemupgrade. Voor deze conversie moet het externe ontstekingssysteem ook worden besteld.
De diversiteit van de "met batterij" Vespa modellen is groot en verwarrend. We hebben een stator plaat met versterkte spoelen - goed voor gebruik ook met sport cilinders.
De 3-coil stator plaat is ook beschikbaar met een interne rotor bobine, geschikt voor de Vespa 125 VNB1-5T model. Deze zijn identiek aan het originele type en zijn bedoeld voor gebruik in het onderhoud en 100% originele restauratie van deze Vespa's en zijn niet compatibel met meer moderne ontstekingssysteem componenten, zoals RF-onderdrukte bougies, bougiedoppen of kabels!
Deze stator platen zijn compatibel met alle Vespa largeframe modellen uitgerust met een puntensysteem ontsteking, ongeacht de kleine verschillen in hun oorspronkelijke PIAGGIO land van export referentienummers. Alle stator platen in deze serie zijn voorzien van een volledig gedetailleerd aansluitschema instructies. De gebruikelijke kleurcodering voor de bevestiging aan de rest van de kabelboom is als volgt: Groen - Lichten, Geel - Parkeerlichten, Blauw - Remlicht, Zwart - Aarde, Rood - Bobine & schakelaar, Oranje - Knipperlichten.
Conclusie: Eindelijk is er een alternatief beschikbaar voor een ombouw. Een Italiaans, Oostenrijks en Duits samenwerkingsverband.
SIP-TIP: Bij het bestellen van de stator plaat met een externe bobine vergeet niet om er ook een te bestellen. Een vliegwielverwijderaar, zuigerstopper en gradenschijf maken het ontstekingswerk een stuk eenvoudiger. Controleer je kabelboom op defecten en repareer deze indien nodig.
Installatie advies:
- Het contactoppervlak van de onderbreker kan oxideren. Indien nodig moet het zorgvuldig worden gereinigd voordat het wordt gemonteerd, bijvoorbeeld met behulp van een kartonnen strip, die meestal wordt meegeleverd.
- Nieuwe stroomonderbrekers moeten na 50-80 km opnieuw worden afgesteld. Anders kunnen er ontstekingsfouten optreden.
