Remnok: Het mechanisme dat de remblokken in een trommelrem loslaat.

Trommelremmen worden mechanisch bediend, dat wil zeggen via een remhendel of rempedaal, remkabel, hefboom, as en remnok. De remnok bevindt zich tussen de remblokken en spreidt deze bij het remmen uit elkaar, zodat ze tegen de trommel drukken en de remmen in werking stellen.

• Vervanging van versleten onderdelen
• Optimale remprestaties
• Optimale regeling van de remkracht

Tijdens dit proces schuurt het metaal van de nok tegen het metaal van de remblokken en slijt het na verloop van tijd. Smering met koperpasta of hittebestendig vet helpt deze slijtage tegen te gaan. Maar zelfs als de rem altijd zorgvuldig is onderhouden, is slijtage na vele jaren gebruik nog steeds te verwachten.

Een versleten rand op het glijvlak van de nok vermindert niet alleen de remkracht, maar beïnvloedt ook de remmodulatie. In het ideale geval kunnen de remprestaties nauwkeurig worden geregeld via de remhendel of het rempedaal. Als bijvoorbeeld de achterrem blokkeert, moet het mogelijk zijn deze op een gecontroleerde manier te ontgrendelen door de druk op het rempedaal te verminderen.

Als de nok echter versleten is, kan het gebeuren dat, terwijl de druk op het rempedaal wordt verminderd, de rem zelf blijft hangen en de remblokken niet gelijkmatig door de veer worden teruggetrokken. Juist als het om remmen gaat, moet het duidelijk zijn dat alle onderdelen in topconditie moeten zijn, zonder enige twijfel. Daarom raadt SIP ten zeerste aan om alle remonderdelen regelmatig op slijtage te controleren en ze indien nodig te vervangen.