Een geniale zet van de Britse eilanden: Het eerste expansiekamersysteem met Europese certificering! SIP en de uitlatenfabrikant SCORPION uit Derbyshire hebben hun respectieve competentiegebieden op elkaar afgestemd om een volledig links uittredend expansiekamersysteem te creëren met gecertificeerde goedkeuring volgens de Europese norm E4. SIP leverde de verwachte specificaties en standaard en SCORPION zorgde voor de productie, het testen en het homologatieproces. Het resultaat is een volumineuze expansiekamer met een geweldig geluid en echt vermogenspotentieel en dit alles, met een intacte decibelbegrenzer natuurlijk, perfect EU-wettelijk.

Het door de EU goedgekeurde SCORPION expansiekamersysteem is gemaakt van corrosievrij roestvrij staal. De vereiste reductie in geluidsniveau (en prestaties) wordt bereikt door het gebruik van een restrictor die in het uitlaatspruitstuk is gelast. Zolang deze restrictor aanwezig is, kan het expansiekamersysteem niet goed functioneren, dus verwacht geen onmiddellijk verschil in vermogen na montage met de restrictor intact. Als deze echter wordt verwijderd, verliest de uitlaatpijp zijn EU-goedgekeurde legaliteit, maar wordt hij beloond met een sterk verbeterd toerenbereik en een merkbare toename in prestaties. De SCORPION heeft een zeer brede vermogensafgifte band. Zelfs originele PIAGGIO 200cc cilinders toeren schoon en gelijkmatig door tot toerentallen van maximaal 10000rpm. Een comfortabel bevredigend geluid rondt het hele pakket af. Als de demper wol wordt klef met olie als gevolg van uw carburateur setup of weggebrand als gevolg van lange harde snelweg gebruik van deze uitlaat, net als alle andere, wordt duidelijk luider. Om de demperwol op het SCORPION-systeem te vernieuwen, kan de demper worden verwijderd en natuurlijk weer veilig worden gemonteerd! Vermogens winsten van tussen 2-3 pk kan worden bereikt over een meer conventionele weg tune uitlaat, zoals de SITO plus, in combinatie met een niet gepoorte MALOSSI 210cc cilinder kit setup inclusief een race krukas, re-jetted DELLORTO SI 24mm carburateur en matige poort timings. Voor high-end maximaal vermogen motor setups uitgerust met alle geschikte randapparatuur, topsnelheden tot 150 km / h (90mph) zijn binnen bereik in combinatie met een vet koppel levering en ten minste 28 pk gemeten aan het achterwiel.

De SCORPION prestaties expansiekamer systeem maakt normaal gebruik van uw originele PIAGGIO belangrijkste standaard, de voortzetting van het vervoer van een reservewiel en zelfs de montage van bredere sectie banden. De EU-certificering geldt alleen in combinatie met de VESPA PX/T5 modellen.

Conclusie: Een prestatiegericht expansiekamersysteem met EU-goedkeuring en multigetalenteerde mogelijkheden. De brede vermogensband zorgt ervoor dat de ware potentie van elke racecilinder effectief kan worden benut, in combinatie met een race-achtig geluid en het opvallende volumineuze expansiekamerontwerp. Dit alles, gezien het feit dat de decibelbegrenzer nog intact is :-), goedgekeurd en gecertificeerd door de EU.

Prestatie uitlaatsysteem met expansiekamer/ roestvrijstalen constructie/ roestvrijstalen demper/ linkeruitlaat/ EU-goedgekeurd

roestvrij staal, roestvrijstalen geluiddemper, links, verend spruitstuk, decibelbegrenzer in spruitstuk gelast

De SCORPION prestaties expansiekamer systeem maakt normaal gebruik van uw originele PIAGGIO belangrijkste standaard, de voortzetting van het vervoer van een reservewiel en zelfs de montage van bredere sectie banden.

Carburateur jetting en ontstekingstijdstip moet worden gecontroleerd en / of aangepast voor een betrouwbare en duurzame gebruik van deze uitlaat systeem.

SIP-TIP: In combinatie met 139-177cc kits een grotere DELLORTO SI carburateur van 24 mm en een hogere overbrengingsverhouding nodig zijn voor een meer harmonieuze en geoptimaliseerde set-up. Bijna standaard originele PIAGGIO 200cc cilinder motor set-ups zal een hoofdsproeier ten minste 10 maten groter voor de originele DELLORTO SI 24mm carburateur samen met een sterkere koppeling systeem en last but not least een langere slag krukas. Met een krachtige cilinder kit zoals POLINI of Malossi, een moderne vlakke schuif carburateur (of vergelijkbaar) van 32mm of meer, MMW membraanafsluiter spruitstuk, een LPC krukas, een hogere overbrengingsverhouding en een verbeterde ontsteking montage (SIP PrestatiespARMAKIT) zul je al het plezier, voorsprong op het peloton!

SIP-community gebruiker "Vespalaulaura" op het Art.-Nr. 20007000: "Crazy roestvrij item - net gemonteerd vandaag! Geweldig geluid! Een complete eye-catcher! Het trekt merkbaar in het midden-en hogere toerengebied. Topsnelheid toename van ongeveer 10 km / h."

SIP-community gebruiker "Fiat500lusso" op het Art.-Nr. 20007000: " SCORPION op een VESPA Rally 200: Ziet er geweldig uit, past heel goed, voller geluid, zeer aan te bevelen."

Opmerking: Als gevolg van een interne reorganisatie kampt SCORPION England momenteel met vertragingen bij de levering van uitlaatsystemen voor scooters, maxiscooters en Vespa’s. Dankzij een grote bestelling van SIP hebben we kunnen voorkomen dat de uitlaatsystemen voor klassieke Vespa-modellen uit het assortiment zouden worden gehaald. Deze zijn inmiddels weer in productie genomen. Toch verwachten we dat met name race-uitlaatsystemen voor klassieke Vespa-modellen pas in het najaar van 2015 weer leverbaar zullen zijn.

Als u dus niet wilt wachten, kunt u beter alternatieven overwegen.