QUATTRINI C1-PRO motorhuis voor Vespa Smallframe - high-end basis voor compromisloze motor setups verder dan 125 cc.

Als het gaat om echte high-end smallframe motoren, kun je bijna niet om Max QUATTRINI heen. Met de C1-PRO motorbehuizing levert hij een consequent sportieve basis voor iedereen die niet "een beetje sneller" wil opbouwen, maar liever technisch zuiver en prestatiegericht - inclusief de details die het verschil maken bij krachtige setups.

De behuizing is uitgerust met een gesloten rietklepinlaat, die indien nodig geopend moet worden. Bij directe inlaat hoeft er echter niets te worden gesloten. Het carter is 48 mm breed en dus perfect ontworpen voor de 47 mm wangbreedte van de QUATTRINI full cheek as. De diameter aan beide zijden is 84,5 mm en er is ook een centrale groef voor de drijfstang (87 mm). De lagerzittingen zijn ontworpen voor krukaslagers van 52 × 20 × 15 mm. Aan de cilinderzijde is ook duidelijk waar de reis naartoe gaat: met 65 mm is de cilindervoetbevestiging aanzienlijk groter dan de 62 mm van de oorspronkelijke behuizing.

Het geheel is ook praktisch: er is genoeg ruimte op de achterbrug voor een 3.50-10 band. De installatie van een waterpomp aan de primaire kant en een QUATTRINI race-uitlaat is zonder problemen mogelijk. De QUATTRINI belettering op de dynamohelft zorgt voor het perfecte sportieve accent.

Belangrijk voor de planning: De behuizing is alleen bedoeld voor de speciale, brede QUATTRINI krukas met 102 drijfstang. Aan de cilinderzijde kan alles > 125 cc worden gebruikt - de QUATTRINI M1L60-12 is ideaal. De C1-PRO heeft ook een grote membraaninlaat die zich over beide helften van het huis uitstrekt en zich direct onder de cilinder bevindt.

Opmerking: Als je de membraaninlaat op het huis wilt gebruiken, heb je ook het QUATTRINI membraan nodig en moet je meestal je eigen inlaatspruitstuk gebruiken.

Conclusie: High-end behuizing voor smallframe rijders met een largeframe portemonnee.