Een uitvoerig geconstrueerde uitlaat in doosstijl, ontworpen om complementair te zijn aan de SIP/BFA 306-cilinder .

Aanvankelijk ontwikkelde Jürgen Posch alleen uitlaatsystemen voor zijn eigen projecten en eisen, die al snel merkbare resultaten opleverden. Hij was vooral succesvol in het creëren van uitlaatsystemen die ontworpen waren voor praktisch dagelijks gebruik. Bovendien was hij ook een van de eerste tuners die uitlaten bouwde speciaal voor de SIP-BFA 306-cilinder. Deze versie is ook geschikt voor weggetunede motoren.

• Extreem brede powerband
• Uitgebreide geluidsdemping
• Exclusief ontwikkeld voor de SIP-BFA 306 cilinder

Omdat zijn producten wemelen van uitvoerig gedetailleerde oplossingen en een hoge constructiekwaliteit, waren we verheugd toen we erin slaagden hem te overtuigen om een kleine productierun van deze uitlaten te openen in de winkel. Deze specialiteiten kunnen wij nu aanbieden onder de pakkende naam POSCH PERFORMANCE !

Uit de doos

Een uitlaatsysteem in doosstijl komt misschien niet meteen voor de geest bij het overwegen van randcomponenten voor een SIP-BFA 306-motorproject. Deze doos heeft echter veel meer in petto dan op het eerste gezicht lijkt. Veel potentiële prestaties, gecombineerd met een gemakkelijk toegankelijke en goed bruikbare stroomvoorziening. 50 pk is haalbaar bij montage op de BFA-motor! Wanneer het op de weg is afgesteld voor dagelijks gebruik, is ongeveer 44 pk de norm, met merkbaar meer dan 40 Nm koppel! De prestatie is beschikbaar vanaf lage toerentallen en neemt lineair toe om spoedig een breed vermogensplateau te bereiken dat doorgaat over het hele toerentalbereik. Dit leidt tot een gemakkelijk controleerbare en voorspelbare levering van het verhoogde koppel en vermogen.

Hoogwaardige techniek

Tijdens de ontwikkeling en constructie is veel tijd en moeite gestoken om een meer aanvaardbaar niveau van geluidsproductie te behouden. De absorptiekamer is uitgerust met een end-to-end geperforeerde pijp omgeven door geluiddemperwol, vergelijkbaar met de externe geluiddempereenheden die te vinden zijn op uitlaatsystemen in expansiekamerstijl. Dit betekent dat in plaats van het inwendige volume van de bak te verkleinen, deze in de binnenhoek voor de uitlaatpijp wordt geplaatst. De eindpijp zelf is ook een beetje speciaal, aangepast van een VW-kever aftermarket-uitlaat, die ook is uitgerust met een interne geperforeerde uitlaatdemperpijp.

Conclusie: Deze onopvallende boxuitlaat is perfect voor de ultieme 'wolf in schaapskleren'-projecten!

De beste opstelling - onze SIP TIP:

• De beste (en enige) cilinder is natuurlijk de BFA 306: (# 78245600)
• In combinatie met de BFA motorbehuizingen: (# 78245500)
• Een uitstekende manier om het brandstofmengsel te bereiden zou zijn met de DELL'ORTO VHSB 34 mm: (# 40051000)