Meer carburateur doorsnede zonder Reed Valve conversie

Met getunede smallframe motoren, de originele DELL'ORTO SHB 16-20 carburateur is vaak niet meer voldoende om de motor te voorzien van voldoende vers gas. Ombouwen naar een Reed Valve systeem lijkt dan vaak de enige manier, maar vereist enorme aanpassingen aan het carter. Deze wijzigingen kunnen later niet gemakkelijk ongedaan worden gemaakt. De SPORT/RACE Inlaatspruitstukken voor Schijfklepmotoren zijn daarom een interessant Plan B. Ze maken het mogelijk om de originele carburateur te vervangen door een aanzienlijk krachtigere tuningcarburateur met een doorlaat tot 36 mm.

Grote selectie voor verschillende carburateur- en motorvarianten

Het assortiment omvat Inlaatspruitstukken SPORT voor Schijfklep motoren van meer dan 20 mm van POLINI, MALOSSI en M.R.PARTS & STYLE. POLINI biedt inlaatspruitstukken voor de DELL'ORTO PHBL 24 met plug-in aansluiting en 2- of 3-gats montage en voor de DELL'ORTO PHBH 28/30 met rubberen aansluiting. Deze passen op Vespa V50-125/PV/ET3 chassis met originele 2- of 3-gats PK motor. Malossi maakt het assortiment compleet met inlaatspruitstukken voor de DELL'ORTO PHBL 24/25 met rubberen aansluiting en de DELL'ORTO PHBL 24 met plug-in aansluiting. Deze varianten zijn ook verkrijgbaar voor zowel oudere smallframe-modellen met 2-gats als nieuwere PK-modellen met 3-gats montage. Als je maximale prestaties wilt, heb je ook de juiste doorsneden nodig.

Conclusie: Het hoeft niet altijd een reed valve kit te zijn. Een motor met schijfkleppen kan ook behoorlijke prestaties leveren met een carburateur van de juiste maat.

KOOP AANBEVELING: SIP-TIP

• Neem het aansluitrubber direct op in het plan
• Bestel hetRAMAIR-luchtfilter als nuttige aanvulling
• Bijzonder interessant voor krachtige Disc Valve-opstellingen zonder ombouw van behuizing

Terugkoppeling

"Goede prestaties. Goed met Dell'Orto 24."

-SIP-gebruiker "Emmanuel