Wat zijn de voordelen van de PINASCO Power Casing Slave?

• Membraan inlaat
• Incl. krukas (optioneel 43 mm of 46 mm slag)
• Ø43mm of Ø46mm carterdiameter

Voor serieuze tuners brengt PINASCO de Slave koffer uit voor PIAGGIO bromfietsen met dubbele inlaat. Dit betekent dat de gebruikelijke SHA-carburateur aan de achterzijde kan worden gemonteerd, of een carburateur met een 24 mm-aansluiting kan worden gemonteerd via de zijmembraaninlaat. In dit geval moet het frame mogelijk worden aangepast.

PINASCO levert de behuizing inclusief de krukas. Waarom? Dit is eenvoudigweg ca. 5 mm breder dan het origineel en speciaal ontwikkeld en aangepast aan de motorbehuizing. Afhankelijk van de uitvoering is de krukas leverbaar met een slag van 43 mm of een slag van 46 mm. Voor de as met lange slag met een slag van 46 mm moet de cilinder ca. 1,5 mm met cilinderkop en/of cilinderbasisafstandhouders.

PINASCO maakt de motorbehuizing echter niet alleen voor de lol. Voordelen zoals het brede inlaatvenster om een grotere cilindervulling te bereiken of de overdrachtspoorten met voldoende materiaal voor individuele bewerking, onderscheiden de behuizing opnieuw duidelijk van de concurrentie.

Last but not least is de koffer ook verkrijgbaar met een carterdiameter van Ø43 mm of Ø46 mm. De Ø43mm koffers zijn geschikt voor alle standaard cilinders/race cilinders tot ca. 70cc. Waar je in het verleden altijd de motorbehuizing moest bewerken voor cilinders vanaf 70cc, levert PINASCO nu al de kant-en-klare motorbehuizing met de Ø46mm carterdiameter.

Conclusie : Wil je het laatste vermogen uit je bromfiets halen, dan moet je zeker upgraden naar de PINASCO Slave motorkoffer.

De technische details in één oogopslag

• Membraan inlaat
• Incl. krukas (slag 43 mm of 46 mm)
• Carterdiameter met Ø43mm of Ø46mm beschikbaar
• 5 mm bredere krukas
• Breed inlaatvenster

De leveringsomvang:

• motorbehuizing:
• Inlaatspruitstuk voor SHA carburateur incl. pakking en 2 schroeven (aansluiting: Ø16mm, doorlaat: Ø13mm)
• Membraan inlaatsysteem incl. Ø13mm plug voor het geval het achterste inlaatspruitstuk niet wordt gebruikt
• Cilinder tapbout
• Motorhuis bouten, incl. moeren/ringen
• Krukas met Ø12mm gudgeon pin, incl. gudgeon pin lager

De beste setup - onze SIP-TIP:

• Vergeet niet een racecilinder met Ø12mm zuigerpen.
• Carburateur met Ø24mm aansluiting en plug-in aansluiting is verplicht
• De behuizing heeft geen halve afdichting, u moet   afdichtmiddel gebruiken
• De krukaslagers zijn niet bij de levering inbegrepen, wij raden de geschikte van PINASCO aan.