Veer-schokdemper SIP PERFORMANCE voor Vespa-modellen met een afzonderlijke veer/demper-eenheid. CNC-gefreesd uit aluminium, geanodiseerd en ontworpen voor een soepele terugvering.
Veel schokdempers voor Vespa-modellen met een aparte veer- en demperunit bieden vanwege hun ontwerp slechts een beperkte dempingsfunctie. Zelfs versies met instelbare compressiedemping maken het onderstel merkbaar stugger, maar zorgen vaak niet voor voldoende controle over de terugvering. Als gevolg hiervan veert de demper na compressie plotseling terug.
- Geoptimaliseerde terugveringdemping voor gecontroleerde terugvering
- Demping via afzonderlijke gas- en oliekamer
- CNC-gefreesde aluminium behuizing
- Silentblokken met polyurethaanrubber
Bij de SIP PERFORMANCE-schokdemper is speciale aandacht besteed aan een soepel werkende terugvering. Deze regelt de terugveringssnelheid en zorgt voor een soepele, gelijkmatige terugvering. Hierdoor is de ophanging gemakkelijker te beheersen, vooral tijdens het remmen, zonder dat de Silencer abrupt omhoog springt.
De demping vindt plaats via twee kamers: een gaskamer en een oliekamer. De behuizing is vervaardigd uit CNC-gefreesd aluminium en is geanodiseerd. De rubbers van de silentblokken zijn gemaakt van polyurethaan en zijn ontworpen voor een hoog draagvermogen.
De schokdempers zijn verkrijgbaar in twee hardheden:
- 60 PSI: voor comfortabel reizen of racegebruik
- 100 PSI: voor rijders met een hoger gewicht of grote laadvermogens
Hoe hoger de PSI-waarde, hoe sneller de Silencer terugveert. De juiste schokdemperveer is daarom cruciaal. Een SIP/STO-veer met een hardheid van +25 tot +33 % wordt aanbevolen.
Montage-instructies:
Als de veer te zwak is, wordt deze door de schokdemper naar beneden gedrukt. Dit leidt tot een onnatuurlijke hoek van de ophangarm. In dit geval moet een hardere veer worden gemonteerd.
Technische details
- Materiaal: aluminium
- Vervaardiging: CNC-gefreesd
- Oppervlak: geanodiseerd
- Demping: gas- en oliekamer
- Silentblokken: polyurethaan
- Hardheid: 60 PSI of 100 PSI
Conclusie: De SIP PERFORMANCE-schokdemper zorgt voor een gecontroleerde terugvering, hoogwaardige afwerking en een aanzienlijk soepelere vering bij klassieke Vespa-configuraties.
SIP-TIP:
- Combineer met bijpassende SIP PERFORMANCE-veren voor de voorste stuurkolom.
Feedback
"Ik rijd op de Silencer met een harde STO-veer; naar mijn mening de beste vering in deze combinatie voor klassiekers. Ik heb de 1.000 km lange Vespistica gereden met mijn lamp eronder (5 bergpassen, 13.500 hoogtemeters, slechte wegomstandigheden, oneffenheden, kuilen, enz.) en heb nu iets minder dan 2.000 km op de teller staan. Het dempingsgedrag is nog steeds top, de motor duikt zacht in bij het remmen en niet abrupt en hard zoals bij andere modellen, en veert ook zacht terug. Ik ga ze ook kopen voor mijn andere oldtimers.”
-SIP-gebruiker „Nemo180169“
Opmerking over de werking van schokdempers volgens de StVZO:
Schokdempers die geen deel uitmaken van een veerpoot – dat wil zeggen, die los van de veer zijn gemonteerd – hoeven niet afzonderlijk te worden goedgekeurd. De SIP-schokdempers voor de Vespa V15 tot en met Sprint/Rally (78000F) en voor de Lambretta (5608F) voldoen aan de volgende criteria van de groepsvrijstellingsverordening en hoeven daarom niet te worden geregistreerd: „Schokdempers die qua functie en afmetingen overeenkomen met het origineel vallen onder de groepsvrijstellingsverordening en behoeven geen afzonderlijke goedkeuring.” [...] „Het maakt niet uit of een standaard, met olie gevulde schokdemper wordt vervangen door een hoogwaardigere, met gas onder druk staande schokdemper. Volgens de groepsvrijstellingsverordening (GVO) is het gebruik van een hoogwaardiger onderdeel uitdrukkelijk toegestaan en vormt dit geen tuning, zolang de aansluiting en de functionele afmetingen ongewijzigd blijven.“
(Bronnen: Verordening (EG) nr. 1400/2002 „GVO“; Richtlijn 39 betreffende § 19 StVZO)
