Harald Grillhiesl is de baas van de kleine werkplaats voor tuning, MMW. Hij heeft een naam voor zichzelf produceren van tuning cilinderkoppen op het vasteland Europese toneel. Bijna niemand kent hun weg in squish bands, compressie ratio's en verbrandingskamers, zoals hij doet. De MMW cilinderkoppen worden geproduceerd nauwkeurig ontworpen, met exacte hoeken en een zeer schone pakking oppervlakte. Jarenlange ervaring, is het veranderen van honderden, zo niet duizenden, van cilinderkoppen, weergegeven in de voor de hand liggende hoge kwaliteit van deze items.
De basis voor de PX200 MMW cilinderkop is de standaard OE PIAGGIO deel. De verbrandingskamer wordt opnieuw gefreesd met een CNC-proces en zo krijgt een nieuw profiel lay-out. Dit is voor een betere betrekking tot de vorm van de zuigerkop, en een betere pasvorm van de volgende cilinders boring diameters: MALOSSI Road and Race, POLINI, PINASCO, POLOSSI en OE PIAGGIO cilinder. We hebben ook lange slag krukas cilinderkoppen beschikbaar voor de meeste cilinder kits, zodat waardoor de noodzaak voor tijdrovende experimenten met verschillende pakking dikte's. Daarom een u200bu200bideale cilinderkop is beschikbaar voor vrijwel alle motor setups. Sommige worden geleverd met een O-ring afdichting als nodig is. Kloppen en kartelen, die gevreesde geluiden aankondigen van een op handen zijnde warmte-aanval of erger nog, wordt geëlimineerd met het gebruik van deze cilinderkop model. Dat wil zeggen, wanneer de reden van uw beslag was een verkeerde compressieverhouding ...
Conclusie: Betere prestaties, kloppen en kartelen geëlimineerd en een meer duurzame motor, wat je nog meer wensen?
Aluminium constructie / diameter 68.5-69.5mm / 57-60mm slag compatibel / lange bougie draad / O-ring afdichting als per set
Aluminium, CNC gefreesd verbrandingskamer, lange bougie draad, squish band 0.0-1.3mm, compressie ratio's tussen de 1:10.5 1:12, O-ring als nodig is
SIP-TIP: Vergeet niet om nieuwe bougies, voet en koppakkingen en inpakken-up platen Om dit cilinderkop kit past.
Deze cilinderkop is ideaal voor het motorische verbetering van de prestaties van projecten die de standaard OE PIAGGIO 200cc cilinder op te nemen.
In de normale loop / zuiger installatie is een ruimte van ongeveer 1.8 mm tussen de bovenrand van de zuiger en het einde van de cilinderboring wanneer de zuiger is bovenste dode (TDC). De MALOSSI en POLINI opstellingen hebben een vergelijkbare 'ingebouwd' squish band klaring. Deze automatische squish band die 1,8 vrije ruimte boven de zuiger bepaalt maakt het gebruik van een cilinderkop zonder squish band uitsparing te worden gemaakt. Als u met een krukas met een langere slag van 60mm, zal dit squish ruimte krimpen tot 0,3 mm. Het verstrekken van het vat u gebruikt, is een voldoende lage poort timing kun je een cilinderbodem pakkingoppervlak pak-up plaat te gebruiken met een dikte van 1 mm tot een meer gezonde squish band klaring van 1,3 mm te herstellen.
57mm slag: zonder extra pakkingen of afstandhouders heeft een squish band klaring van ongeveer 1,8 mm
60mm slag: met een basis pakkingoppervlak spacer van 1 mm dikte heeft een squish band klaring van ongeveer 1,3 mm
