- Home
- Tuning
- Krukas
- Krukas Standard
- Krukas MAZZUCCHELLI
Krukas MAZZUCCHELLI
voor Vespa PK125 ETS/N/XL/XL2
Toon alle bijpassende voertuigmodellen- Motortype: 80-125ccm, klein chassis
- Krukastype: Roterende inlaat
- Slag: 51 mm
- Aandrijfstang: 97 mm
- Drijfstanglager: 15x19x20 mm
- Zuigerbout Ø 15mm
- Conus 24/25mm, M12
- Ø Olieafdichtingszitting aan alternatorzijde: 24 mm
- Ø Lagerzitting aan alternatorzijde: 25 mm
- Schroefdraad aan de alternatorzijde: M12
Classificatie 2 - goede reparatie
Minimaal 2 jaar garantie
EU-mededeling weergeven
Productbeschrijving
Standaard Krukas in OEM-kwaliteit – ideaal voor motorrevisie en subtiele tuning bij Vespa Smallframe.
De krukas is het hart van de motor en wordt voortdurend zwaar belast. Bij motoren met veel kilometers op de teller of met een verhoogd vermogen zijn de zittingen van lagers en asafdichtingen vaak versleten of zijn de drijfstanglagers uitgeput. In het kader van een uitgebreide motorbeurt wordt daarom aanbevolen om de krukas te vervangen.
Het assortiment bestaat uitsluitend uit hoogwaardige standaard Krukassen van MAZZUCCHELLI en TAMENI (Made in Italy, regio Milaan) en van JASIL (ook bekend als TOP RACING). Het uiterlijk, de kwaliteit en de distributietijden komen bij alle genoemde fabrikanten overeen met het PIAGGIO-origineel. TAMENI-krukassen overtuigen bovendien door een zeer goede persmaat. Bepaalde uitvoeringen – zoals ETS- en PK-automaatassen – zijn originele PIAGGIO-assen. Alle krukassen worden geleverd inclusief bovenste drijfstanglager.
- OEM-conforme distributietijden en afwerking (komt overeen met het PIAGGIO-origineel)
- Hoogwaardige fabrikanten: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Hoogtepunt: ETS-krukas met standaard inlaattijd van 126° en versterkte LIMA-seat
ETS-As als hoogtepunt
De ETS-as valt bijzonder op: standaard met een inlaattijd van 126° en een aanzienlijke Versterking, een dikker uitgevoerde Seat aan de kant van het Lager en de asafdichtring aan de dynamo-zijde. Voor inzetstukken voor V50/PK/PV/ET3-carteren is een ombouwlager/keerring vereist.
Verschil met de Racing Krukas
Voor sportievere setups wordt een Racing Krukas aanbevolen: langere inlaattijden, vaak gepolijste mesvormige drijfstangen en een hoogwaardiger zilveren lager. Voor een motorrevisie en subtiele tuning volstaat een hoogwaardige standaardkrukas echter doorgaans volledig.
Conclusie: degelijke, hoogwaardige Krukassen in OEM-kwaliteit – perfect voor motorrevisie en voldoende bij bescheiden tuning.
SIP-TIPS: Aankoopadvies
Technische specificaties
- Slag: 51 mm
- Lengte drijfstang: 97 mm
- Ø Limawange: 82 mm
- Diameter zijplaat draaiklep: 87 mm
- Drijfstang met 2 extra smeergaten
- Zitting asafdichting: 24 mm
- Lageraanzet: 25 mm
- Stompe, dikke kegel
- Schroefdraad: M12
- Inclusief drijfstanglager
Klanten zochten ook naar dit product met:
Digitale SIP Tegoedbon voor Vespa & scooterrijders
onmiddellijk per e-mail naar de ontvanger
SIP-HULP
HELP scooterrijders!
Explos
Product past op
Dit artikel is een reserveonderdeel voor:
Heb je een persoonlijk contact nodig?
Nieuws voor jou
Ontdek geweldige nieuwe producten!
Beoordelingen Beoordelingen
Notitieblok Notitieblok
| Naam van notitieblok | Gebruiker | Wijzigingsdatum | Artikel | Aantekening | |
|---|---|---|---|---|---|
| СМОЛЛ МОТОР 1 | Vasia314 | 23-03-2026 | 45 | Notitieblok bekijken | |
| Вася | StanislavK | 22-03-2026 | 54 | Notitieblok bekijken | |
| Sep25 | JensH1092 | 30-09-2025 | 9 | Notitieblok bekijken | |
| Merkzettel 02.07.2024 | AlexanderR | 02-07-2024 | 31 | Notitieblok bekijken | |
| PK 50 XL / Polini 130 | MarkoR8410 | 02-04-2024 | 9 | Notitieblok bekijken | |
| Vespa 50 Special | PhilippG9157 | 18-01-2023 | 22 | Notitieblok bekijken | |
| V5A1T_Motor_Pinasco-125_shb19_Sip-road | Dificiano_Garage | 18-11-2022 | 21 | Notitieblok bekijken | |
| Ersatz | SandroG9620 | 15-01-2022 | 13 | Notitieblok bekijken | |
| PK 50 S | MichaelH6115 | 19-09-2021 | 5 | Notitieblok bekijken | |
| antonio | PatrickStar | 06-09-2021 | 24 | Notitieblok bekijken |
Vragen & Antwoorden Vragen & Antwoorden
Downloads
Technologietips
-
Crankshaft technology
Downloaden5,54 MB
-
Tuning summary smallframe
Downloaden1,87 MB