De poelieschijven van de Variomatic-transmissie zijn vervangende onderdelen die slijten, vergelijkbaar met remblokken, rolgewichten of aandrijfriemen. Vaak kan de aandrijfriem ervoor zorgen dat groeven in de binnenste flanken van de originele poelieschijven worden gedragen, voornamelijk als gevolg van stoppen en rijden in stedelijke omstandigheden. Deze groeven kunnen worden vergeleken met sporen op straat, waarbij de aandrijfriem hun hangt in plaats van soepel verder te glijden, wat resulteert in een merkbare power-dip tijdens het versnellen. Dit maakt het essentieel om deze oppervlakken te controleren op slijtage tijdens elke service en voorafgaand aan elke afstemmingsupgrade naar een sportgerichte Variomatic-eenheid. Als ze beschadigd of versleten zijn, moeten ze ook worden vervangen.

De variatorpoelieschijven van MALOSSI 'Ventilvar' zijn niet alleen een waardige vervanging voor het oorspronkelijke type. De Italianen hebben hun 'Ventilvar' ontworpen om lichter te zijn dan het originele onderdeel en de binnenste contactvlakken van de aandrijfriem zijn gehard om duurzamer te zijn dan de originelen en hebben een andere werkingshoek om de functie van de CVT te verbeteren.

SIP-TIP: Bij onderhoud of upgrading van de transmissie moeten de borgmoeren voor zowel de variator- als de koppelingspoelies worden vervangen door nieuwe items. Vergeet niet het juiste de / montagegereedschap te bestellen!