Tuning Kits: De gemakkelijke weg naar Vespa tuning
De tuning jungle is groot, het aanbod van producten is enorm en de mogelijkheden zijn bijna oneindig. In de loop der jaren hebben een reeks van de meest gewilde combinaties uitgekristalliseerd op het gebied van de weg tuning die aan dezelfde eisen voldoen: een duidelijke toename van de prestaties, een betere uitlaat prestaties en een hogere topsnelheid, goede duurzaamheid, eenvoudige installatie, geen of beperkte wijzigingen aan de motor zaak, conversie-back mogelijkheid, en een goede prijs-prestatie verhouding.
De Tuning Kits bevatten de favoriete combinaties van de meeste klanten en het SIP-team. Ze zijn een zeer goede upgrade voor de overeenkomstige motor. Ze zijn sportief, maar ook zeer geschikt om mee te toeren. Ze bevatten alle benodigde kleine onderdelen en zijn daarom de ideale eerste stap voor iedereen zonder enige voorkennis van tuning.
De ROAD Kit is de starterskit. Bij deze kit is aandacht besteed aan het bieden van een goedkoop pakket dat toch superieure acceleratie en een hogere topsnelheid biedt.
De SPORT-kit bevat een cilinder met een hoog toerental en vaak ook een grotere carburateur. Dit resulteert in meer vermogen en hogere snelheid. De carburateurs worden meestal geleverd zonder aparte smering. Wie zelf mengt, weet wat er in de verbrandingskamer gebeurt.
De carburateursproeiers zijn een benadering en op 0 m boven gemiddeld zeeniveau verschilt Hamburg van de Alpen. Beide kits vormen een goede basis voor verdere tuning. Dit gaat echter altijd gepaard met het vervangen van de krukas, waarvoor de motor moet worden geopend. Als de motor al oud is en veel kilometers heeft gemaakt, is een motorrevisie aan te raden. Als je de motor gaat openen, is het aan te raden van de gelegenheid gebruik te maken om je tuning uit te breiden met de krukas en de tandwielonderdelen.
Conclusie: Tuningkits stellen beginners in staat om geld en stress te besparen en te profiteren van de tuningervaring die het SIP-team in vele jaren heeft opgedaan.
Met de 50cc standaard cilinder drukke wegen vormen een gevaarlijke plek om te zijn en je kan gewoon merkt dat je wordt ingehaald door de postbode op zijn push bike! Daartoe zijn twee betrouwbaar en sterk kits, die beide kunnen worden aangedreven met het oorspronkelijke 50cc krukassen. De 75cc kit is een krachtige ROAD kit is met Malossi cilinders. De 112cc is de meest krachtige kit kan ook worden gebruikt met de oorspronkelijke 50cc krukas. De V50 is voorzien van een Banana uitlaat (75cc) / MALOSSI Banana (112cc), de PK-modellen voorzien van een SITO Plus (75cc) / POLINI Banana (112cc). De 75cc kit met 3-gats spruitstuk wordt geleverd met PK XL2 koppeling frictiemateriaal platen. Beide kits zijn 'schroef-in' tuning sets en niet betrokken zijn bij het veranderen van de carter.
WEG KIT MALOSSI 75cc: racing cilinder MALOSSI 75cc, carburateur kit MALOSSI SHB 16,16, race-uitlaat Faco Banana / SITO Plus, primaire tandwiel tandwiel 16 tanden, versterkte koppelingsplaten, bougie, 2 grote jets, moer / ring koppeling / primaire versnelling tandwiel, ontstekingstijdstip ca. 17
Sport Kit MALOSSI 112cc: racing cilinder MALOSSI 112cc, carburator kit SHB 19,19, race-uitlaat MALOSSI (V50) / POLINI (PK), primaire overbrengingsverhouding 3,00, versterkt PK XL2 koppeling, bougie, 3 belangrijkste stralen, moer / ring koppeling voorgeschakelde reductor radertje, ontstekingstijdstip ca. 17
SIP-TIP: Een SIP PERFORMANCE by VAPE is een perfecte aanvulling op en is ook uitermate geschikt voor de volgende tuning stappen. Als u het openstellen van de motor, moet u de mogelijkheid om een race krukas te installeren
