BINNENROTORONTsteking van Malossi voor de racerij. Ontstekingssysteem met binnenrotor voor constant vermogen bij zeer hoge toerentallen en om de typische afstelproblemen van conventionele vliegwielontstekingen te vermijden.

Dit ontstekingssysteem is ontwikkeld om de technische beperkingen van conventionele vliegwielontstekingen te overwinnen. Deze bereiken hun grenzen bij toerentallen van meer dan 10.000 tpm, leveren geen constant vermogen meer en veroorzaken aanzienlijke tuningproblemen in racevoertuigen. Malossi heeft daarom gekozen voor een radicale oplossing met een binnenrotor, die een systeem biedt dat consistente prestaties tot 16.000 tpm mogelijk maakt en de typische zwakke punten van conventionele ontstekingsmechanismen elimineert.

De INNER ROTOR IGNITION heeft een ontstekingsbox met variabel ontstekingstijdstip, microprocessorbesturing en S.M.T.-assemblagetechnologie. Hij heeft ook een hoogspanningsbobine, capacitieve ontlading en een bijzonder hoog rendement. De ontladingsspanning blijft stabiel op een constante 30.000 volt, zelfs bij toerentallen tot 20.000 tpm.

De Stator rotor bestaat uit een permanent magnetische, dynamisch gebalanceerde binnenrotor met een diameter van 58 mm en een laag energieverbruik. De stator werkt als stroomgenerator en is afgedicht met een schokbestendige, isolerende en waterdichte harscompound. Het systeem wordt aangevuld met een extra niet-magnetisch vliegwiel van roestvrij staal met een diameter van 94,5 mm.