Dagelijks worden onderdelen van originele fabrikanten zoals PIAGGIO of OEM uit productie genomen. Dit betekent dat er geen ander alternatief is voor gebruikte onderdelen als u een ontbrekende schijf, clip of beugel nodig heeft. Zenuwslopend en op zijn minst tijdrovend, proberen die kleine ontbrekende noodzakelijke onderdelen te vinden.

Daarom hebben we besloten om een aantal onderdelen in hoge kwaliteit te produceren onder de naam SIP Spare Parts . Ons doel is om gestrande Vespa's die essentiële kleine onderdelen nodig hebben weer op de weg te krijgen. Een flinke klus voor kleine onderdelen...

De schakelarm is een essentieel onderdeel van het schakelmechanisme. Terwijl oudere 50 cc-modellen met twee schakelkabels worden bediend, maken de modellen PK50 XL/FL/HP/XL2/PK125 N/XL2 gebruik van een systeem met één kabel, waarbij het schakelen via één enkele schakelkabel wordt geactiveerd. Dit zorgt voor een hoge precisie bij het schakelen en maakt tijdrovende afstelling van de schakelkabels overbodig.

Aangezien de oude V50/PK-motoren steeds zeldzamer worden, kiezen bestuurders van kleine motoren steeds vaker voor PK XL2-motoren. We laten de XL2-schakelarm nu opnieuw produceren in nieuwe mallen met behulp van hoogwaardige materialen. Dit garandeert een nauwkeurig vervaardigd vervangingsonderdeel van uitstekende kwaliteit.

Niet alleen XL2-rijders waarderen de voordelen van een ‘single-pull’-schakelaar. Ook high-end tuners zoals BFA gebruiken waar mogelijk XL2-onderdelen.

Om een PK XL2-motor in een V50-125/PV/ET3/PK/S/XL te monteren, is een ombouwset voor de versnellingshendel nodig. Hiermee kan de XL2-motor worden bediend met behulp van de twee bestaande Bowden-kabels, waardoor een ingewikkelde ombouw naar een schakelkabel overbodig wordt. In combinatie met een stuur dat is voorzien van de juiste bevestigingspunten voor de schakelkabel van de XL2 – zoals de PX of PK XL2 – kunnen zelfs oudere 50cc-modellen profiteren van deze geavanceerde kabelintrektechnologie.