Het Inlaat Spruitstuk wordt voornamelijk gebruikt om de toevoer van het gas-luchtmengsel naar de Carburateur te regelen. De kleinere opening van het originele inlaatspruitstuk (meestal zelfs kleiner dan de doorsnede van de carburateur) zorgt voor een kunstmatige smoring van het motorvermogen. Een getuned inlaatspruitstuk leidt daarom zelfs met originele carburateurs tot betere prestaties dankzij de grotere doorsnede. Dit maakt ook duidelijk dat het installeren van een tuningcarburateur zonder een open Inlaat Spruitstuk sowieso geen zin heeft.

Alle open inlaat Spruitstukken hebben twee belangrijke dingen gemeen: een geoptimaliseerde dwarsdoorsnede en verbeterde en kortere inlaattrajecten. Het maakt dus niet uit welk sportinlaatspruitstuk je kiest, je scooter zal je belonen met merkbaar betere prestaties. Zorg voor frisse lucht!

KIESLER Racing Inlaat Spruitstuk met maximale doorstroming. Kort en recht inlaattraject en daardoor meer koppel en krachtige acceleratie in het lagere toerengebied. 10° steiler dan MALOSSI MHR ASS, geen strepen meer van de Vlotterkamer op het Spatbord. Ook gemaakt van hoogwaardige rubbersamenstelling. Moet worden bereden met sportluchtfilter.

SIP-TIP: Door de grotere aansluitbreedte hoeven KOSO-, PWK- of Stage6-carburateurs niet meer uitgeschakeld te worden.

Opmerking: Bij Maxi-modellen moeten de luchtfilterkast en de helmkoffer worden aangepast.