Race-uitlaatsysteem voor Lambretta-modellen van het traditionele tuningbedrijf JL.
Er zijn nu 6 varianten van de Lambretta Racing Uitlaat beschikbaar in zijn klassieke vorm als een resonantie uitlaat met een demper die eindigt aan de rechterkant ter hoogte van het wangstuk. Van de alledaagse "KRP1 Road Use" tot de krachtige en vrij-toererende "JL Race", natuurlijk in bewezen JL kwaliteit. Alle systemen zijn nauwkeurig passend gemonteerd met kunststof bussen. Dit verhoogt de elasticiteit en voorkomt dat de uitlaat scheurt. Het portfolio wordt gecompleteerd door een KRP3 als gekrulde versie.
- Handgelast
- Goede pasvorm
- Klassieke uitstraling
JL KRP1 "Weggebruik
Het systeem is speciaal ontwikkeld voor bijna-serie cilinders en past zowel op 125-200 cc motoren als op TS1 met behulp van de meegeleverde adapter. Deze versie met hoog koppel ontwikkelt zijn vermogen over het hele toerenbereik en maakt daarom ook schakelen in het lagere toerenbereik mogelijk.
Conclusie: Toeruitlaat met een zeer hoog koppel en een aangenaam achtergrondgeluid dankzij het langere uitlaatspruitstuk.
JL KRP2 "Snel Weggebruik
In tegenstelling tot de KRP1 heeft dit systeem een korter uitlaatspruitstuk en is daardoor zeer hoogtoerig. Dit maakt het geschikt voor het tunen van motoren met TS1 of IMOLA cilinders en, met de juiste afstelling, doorbreekt het de magische grens van 10000 toeren per minuut.
Conclusie: Sprintversie voor scherpe timing. Een echt snelheidsmonster dat zich ook thuis voelt op de weg.
JL KRP3 "Snel Weggebruik
Prestaties in overvloed! Met de KRP3 is een replica van de legendarische TAFFSPEED MK3 opnieuw uitgebracht en verder geoptimaliseerd qua prestaties. Dankzij deze extra paarden ervaar je met dit systeem een echt "racegevoel" bij dagelijks gebruik. Net als de hele KRP-familie past deze publiekslieveling op 125-200 cc motoren en ontwikkelt hij zijn volledige vermogen over het hele toerenbereik.
Conclusie: Krachtige allrounder voor zowel toer- als high-end tuningmotoren. Past perfect op de TS1 dankzij het meegeleverde adapterstuk.
JL KRP3 "Krullend
Onopvallend uiterlijk en pure kracht. Als je op zoek bent naar een meer discrete oplossing met de kenmerken van een echte Racing Exhaust, dan is dit de uitlaat voor jou: sportief geluid en een rijke toename in vermogen in alle snelheidsbereiken.
Conclusie: Onopvallende Racing Uitlaat met veel demping. Net als de KRP3 kan deze worden gebruikt voor zowel toer- als high-end tuningmotoren.
JL "RST
Vergelijkbare inzet en snelheidsbereik als de KRP3. Hij is echter krachtiger maar niet zo harmonieus. De constructie is identiek aan die van de Franspeed Super Tourer.
Conclusie: Een goede keuze voor een krachtige toermotor.
JL KRP4 "Race gebruik"
De naam spreekt voor zich. Dit is een compromisloze race-uitlaat met een race-uitstraling en maximaal vermogen. Replica van de TAFFSPEED RACE en verdiende winnaar van de Classic Uitlaat Test.
Conclusie: Verandert elke getunede motor in een bruut vermogensmonster!
JL "Race
Update van de KRP4. Oorspronkelijk ontwikkeld voor de RB cilinder, maar werkt ook zeer goed op krachtige TS1 upgrades. De constructie is identiek aan die van de Franspeed Race.
Conclusie: De juiste uitlaat voor rijders met veel vermogen.
Grote selectie achterdempers
De "bolt-on" versies hebben een flensplaat voor de achterdemper. De meest gangbare modellen met 3-gats montage, zoals de SIP-achterdempers, kunnen hier worden gemonteerd.
Conclusie: JL-systemen combineren kwaliteit, ervaring en een klassieke uitstraling met een grote keuze voor elke toepassing.
"Topuitlaat van een topbouwer! Jim Lomas is de ster onder de uitlaten bouwers, dit is een top uitlaat en is een aanvulling op elke conventionele weg tune van 150cc tot 225 fase 4/5 in het bijzonder, geeft een goede gelijkmatige vermogensspreiding over het hele toerengebied, ik heb goede resultaten met behulp van KRP 2/3/4 op alle barrel configuraties, waaronder, SR, Mugello, Imola en TS1 en de prijs is onverslaanbaar."
-SIP gebruiker Vaughan
