Als je motor veel kilometers heeft gereden, lange tijd niet is bewogen, getuned is of vloeistof verliest, verdient hij het om zijn 'koffers' te laten kraken en een grote onderhoudsbeurt te krijgen. Alle lagers, pakkingen, oliekeerringen, de kruiskoppeling en de primaire aandrijving moeten worden vervangen.

Alle pakkingen die hiervoor nodig zijn, zitten in onze pakkingsets voor motoren. Onze standaard pakkingsets zijn RMS Classic of CENTAURO. De originele PIAGGIO pakking sets hebben meestal dikker papier gebaseerde pakkingen dan standaard pakking sets doen. Daarnaast zijn de O-ring pakkingen meestal ook opgenomen als onderdeel van de set door PIAGGIO. De sets tonen slechts minimale verschillen tussen hen, volgens het model van Vespa ze bedoeld zijn voor. Bijvoorbeeld, als de carb box pakking is geschikt voor autolube mengen (Lusso en verder) of als de cilindervoet pakking is gemaakt van papier of metaal, enz. Omdat je de revisie van je motor niet mag uitstellen, raden we je aan om patroonproducten of de pakkingset van een verwant model te bestellen als je modelset tijdelijk niet leverbaar is.

Vet alle pakkingen in voor gebruik. Voor oudere motoren moet een pakkingpasta worden gebruikt voor een efficiënte pasvorm.

SIP-TIP: Vergeet niet om pakkingsets apart te bestellen voor je carburateur, koppeling en, indien gemonteerd, je afstemcilinder, wanneer je de andere motorpakkingen vervangt. Nieuwe oliekeerringen en verse versnellingsbakolie moeten ook worden meegeleverd voor een veilig en duurzaam gebruik van je motor.

Let op: In het voorjaar van 2012 PIAGGIO helaas  besloten om de prijs van hun pakking sets voor vintage Vespa  te verhogen, door tot 300%. We kunnen echter niet zien geen verbetering van het product. En dat is waarom we de uitgewisselde OE PIAGGIO pakking sets  voor  pakking stelt geproduceerd door de Italiaanse bedrijven ATHENA en CENTAURO. Deze bedrijven hebben de productie pakking sets voor decates, allemaal gemaakt in Italië. Ze komen op een perfecte prijs / kwaliteit verhouding.