Een hoonhulpstuk om de stalen boring van cilinders te slijpen.

Zuigerveerfabrikanten schrijven voor dat de boring van de cilinder waarop eventuele nieuwe ringen worden gemonteerd, eerst wordt geslepen voordat de cilinder tijdens het opnieuw monteren over de zuiger wordt geplaatst. Hierdoor kan een nieuwe afdichting worden mogelijk gemaakt tussen het buitenste contactoppervlak van de ringen en de boring van de cilinder, essentieel voor de werking van tweetaktmotoren. Deze methode wordt gewoonlijk toegepast wanneer de gespecificeerde fabricagetoleranties het mogelijk maken om de bestaande zuigergrootte te behouden en het aanbrengen van een overmaatse zuiger niet nodig is, maar nieuwe ringen zijn voldoende om een effectieve afdichting te herstellen.

• Diagonaal geslepen cilinderboring
• Na gebruik alle resten verwijderen
• Zorg ervoor dat alle poortvensters zijn afgeschuind

Dit hoonhulpstuk wordt aangedreven door een boormachine die vervolgens voorzichtig in de boring van de te slijpen cilinder wordt gestoken en langzaam op en neer wordt bewogen terwijl hij door de boor wordt gedraaid. Deze beweging zorgt voor een diagonale slijpvorm, idealiter onder een hoek van 65°/115°. Het gebruik van een smeerolie tijdens dit proces verlengt de levensduur van deze gereedschappen aanzienlijk en wordt daarom sterk aanbevolen! Deze hoonwerktuigen zijn niet bedoeld om de boringdiameter te vergroten, maar om het boringoppervlak te herstructureren ter voorbereiding op een nieuwe zuiger en/of nieuwe zuigerveren identiek aan de bestaande maat. Het slijpeffect zorgt voor de nodige retentie van tweetaktolie over de lengte tijdens bedrijf.

Cilinderhoongereedschappen hebben allemaal duidelijk gedefinieerde parameters met betrekking tot de diameter van de cilinderboring die ze effectief kunnen voorbereiden door honen. Deze waarde dekt gewoonlijk ongeveer 10% van de oorspronkelijke fabrieksboring van de cilinders.

Conclusie: De ideale tool om de essentiële slijpsteen te leveren aan cilinders met stalen boring!