"Smallframe banana" sportuitlaat voor Vespa Smallframe - klassieke look, groot toerenbereik en onopvallend geluid.
Bekend in de scene als de "smallframe banana", combineert dit linkszijdige systeem een discrete look met een verrassend brede vermogensband. Oorspronkelijk geïnstalleerd op sportieve smallframe modellen zoals de SR 50 of SS 90, wordt het beschouwd als een allrounder: vroege respons, krachtige trekkracht en een onopvallend geluid. Varianten van FACO, repro's in SS-look en de SIP ROAD bananen voldoen aan verschillende eisen - van bijna origineel tot getuned voor toertochten. Het gesplitste uitlaatspruitstuk vergemakkelijkt het onderhoud en het wisselen van banden; de instellingen voor jetting en ontsteking moeten worden gecontroleerd en geoptimaliseerd na de conversie. Ideaal voor 75/85 cc setups tot meer dan 125 cc.
- Brede vermogenscurve
- Praktisch ontwerp: Linker lay-out parallel aan het achterwiel
- Veelzijdig in gebruik
- Grote selectie
De naam "banaan" komt van de vorm: linkshandig, discreet zichtbaar onder de linker zijkanten. In technisch opzicht is hij bijzonder indrukwekkend vanwege zijn brede bruikbare toerentalbereik en vroege koppel - geschikt voor zowel alledaagse motoren als krachtige tuning-setups. In combinatie met cilinders zoals de MALOSSI 136 of POLINI 133 is het resultaat een pakket dat zeer geschikt is om mee te toeren en gemakkelijk te berijden blijft, zelfs bij gebruik door 2 personen.
Er zijn verschillen in de versies: De ET3 banaan van FACO wordt geleverd met uitlaatspruitstuk (zwart of verchroomd). De verchroomde SS50/90 banaan is een uitgebreide replica met een super-sprint look en is verkrijgbaar met of zonder uitlaatspruitstuk, afhankelijk van de variant. PK-modellen vereisen frameaanpassingen voor sommige systemen. De ETS-banaan is verkrijgbaar als goedkope reproversie, waarvan de pasvorm van het spruitstuk kan worden geoptimaliseerd afhankelijk van het voertuig. De SIP ROAD bananen, die een breed prestatiespectrum bestrijken, worden beschouwd als de referentie in termen van kwaliteit en pasvorm. Alle bananen worden gemonteerd zonder uitlaatspruitstukken.
Technische details
- Sportuitlaat, links
- Materiaal: staal, zwart gelakt of verchroomd afhankelijk van de versie
- Met of zonder uitlaatspruitstuk afhankelijk van de versie, sommige met E-nummer/E-paspoort
- Montage zonder uitlaatspruitstuk
- Jetting en ontstekingsinstelling controleren en optimaliseren
- Opmerking PK: afhankelijk van de versie, alleen geschikt met frameaanpassingen
Conclusie: All-round Uitlaat met een sportieve look, vroeg koppel en breed toerenbereik - geschikt voor originele en touring tuning setups.
Deze SIP-producten passen perfect - SIP TIPS:
- Aanpassing van de carburateur jetting is verplicht.
- Aanbevolen combinatie: 75/85 cc tuning cilinder en SHB 19/19 carburateur.
- Draai de schroeven van de fluit en idealiter vastmet LOCTITE 243 (artikelnr.: 14100000).
Meningen van de pers en experts
"In tegenstelling tot de standaard uitlaat heeft deze veel toeren en koppel gebracht. Dus de banaan is zeer aan te bevelen (...)"
-SIP-gebruiker "Vespanoob"
"Goed vakmanschap. Veel beter geluid en een betere compressie dan de originele uitlaat."
-SIP-gebruiker "Vespa2000"
"Elke euro waard. Ga ervoor. Het geluid is gewoon briljant. Super geluid met de 102 PINASCO aluminium cilinder ..."
-SIP-gebruiker "chiemgauvespa"
Opmerking bij de montage: Het kleine 90°-uitlaatspruitstuk op de uitlaatflens is niet nodig bij de montage van een „banana“- of race-uitlaatsysteem. Deze systemen worden rechtstreeks op de cilinder gemonteerd.
