Reparatieplaten voor Vespa-beenschilden en voetsteunen — geschikt voor talrijke modellen en soorten schade, van eenvoudige reparaties tot authentieke restauraties.
De meeste gebruikte Vespa-scooters hebben roestschade of deuken in het beenbeschermingsscherm. Dit ziet er niet alleen lelijk uit, maar kan ook een veiligheidsrisico vormen en leiden tot afkeuring bij een TÜV-keuring. Vroeger moest dergelijke schade aan het plaatwerk moeizaam worden gerepareerd door professionals in een carrosseriebedrijf. Wij hebben nu de juiste vervangingspanelen op voorraad voor veel scootermodellen en soorten schade.
Vloerplaten, reparatieplaten voor vloerplaten
Het aanbod is uitgebreid. Afhankelijk van het model verschillen de vloerplaten van reparatieplaat qua breedte, steunbalken, aantal X-vormige verstevigingsribben, uitsparingen voor draden, kabels, kabeltrekkers, doorvoertules en, in sommige gevallen, voor het rempedaal. Sommige vloerplaten voor kleine frames worden ook geleverd met reeds vastgelaste X/K-steunen.
Alle platen zijn voorzien van de rand voor de buis met één gleuf en zijn ongeverfd maar geolied. Ze zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes, sommige zelfs voorgebogen. De langere versies kunnen ook worden gebruikt om schade onder het spatbord te repareren. De versie van 70 cm reikt tot het midden van het spatbord, terwijl de versie van 90 cm reikt tot de onderrand van de claxonafdekking. Er zijn ook lipjes of uitsparingen voor de kabelgoot inbegrepen. Bij de goedkopere platen kunnen deze echter ontbreken.
De topversie is de Legshield & Floor Board Repair Sheet. Hiermee kun je grotere reparaties uitvoeren en zelfs eerdere fouten van het type „Waarom knip je het niet gewoon af?“ herstellen. Dit bespaart veel plamuur-, hamerslag- en laswerk. Sommige van deze platen worden zonder steunbalken geleverd.
Eenvoudige reparatie of authentieke restauratie
Wij voeren vloerplaten van topkwaliteit van kleine Italiaanse smederijen zoals Sandro CARLUCCI, maar ook van CUPPINI, BOSATTA en andere fabrikanten.
Platen van topkwaliteit (Grade 1) komen niet alleen qua exacte vorm en plaatdikte overeen met het origineel, maar ook wat betreft details zoals het aantal steunbalken, de reliëfversterking en de vorm van de doorvoertule.
Onze platen voor eenvoudige reparaties hebben vaak een iets dunnere dikte. In sommige gevallen ontbreekt de doorvoertule en komen het aantal en de positie van de steunbalken niet exact overeen met het origineel. Met de juiste kennis zijn deze platen echter gemakkelijk te bewerken en vormen ze daarom een goed en betaalbaar alternatief.
Opmerking: Voor veel modellen zijn er ook bijpassende reparatieplaten voor de „claxonkap“ en talrijke andere reparatieplaten verkrijgbaar. Daarnaast hebben we nu ook Faro-Basso-zijdelen, verstevigingsplaten en complete achterdelen in ons assortiment.
Conclusie: Snijd de oude plaat uit, las de nieuwe erin, vul de openingen op, breng primer aan – en je scooter is weer als nieuw. Gebruik voor restauraties die trouw zijn aan het origineel altijd platen van topkwaliteit.
SIP-TIP:
- Bestel tegelijkertijd nieuwe vloerprofielen, de randprofielen en de reparatieplaat voor de claxonkap. Klinkgereedschap en een flensgereedschap zijn ook handig. Vergeet de badges en PIAGGIO-emblemen niet.
Meningen uit de pers en van experts
“Sandro CARLUCCI. Sandro is een Vespa-monteur in hart en nieren en heeft zich jaren geleden gespecialiseerd in het vervaardigen van plaatwerkonderdelen voor de Vespa. Zijn vloerpanelen, sierlijsten enz. zijn echte 1:1-replica’s en veruit superieur aan alle in Azië vervaardigde onderdelen. Telkens wanneer ik in de loop der jaren een vervangend plaatwerkonderdeel nodig had voor een van mijn oude voertuigen, heb ik altijd voor een van zijn onderdelen gekozen. Naar mijn mening is de kwaliteit van deze onderdelen ongeëvenaard.”
–Robert Steininger, icoon op het gebied van vintage Vespa’s, Wenen
We kunnen nu voor alle Wideframe-modellen hoogwaardige plaatdelen aanbieden voor een restauratie die trouw blijft aan het origineel.
Aangezien Sandro CARLUCCI over uitstekende vakkennis beschikt, met name op het gebied van Wideframe, kunnen wij zeer nauwkeurige onderscheidingen tussen de afzonderlijke modellen aanbieden. Dit zorgt voor een bijzonder nauwkeurige basis voor de restauratie.
Vanaf bouwjaar 1947 hebben we bodemplaten op voorraad, dus voor modellen van de Vespa 98/3 tot en met de Vespa GS.
De belangrijkste verschillen tussen de Vespa 98 en de Vespa 125 V1-22T zitten in de ronding bij het Beenschild en in de mogelijkheid om de Middenstandaard te monteren.
De V1T 1e serie biedt de mogelijkheid om ofwel een centrale middenstandaard ofwel een Zijstandaard rechts of links te monteren.
Vanaf de V1-22T 2e serie is de middenstandaard centraal gemonteerd.
Dienovereenkomstig varieert ook de afstand tussen de vier lijsten enigszins.
