Er zijn verschillende uitlaatsystemen beschikbaar

Het enige speciale onderdeel dat niet in de set zit, is de uitlaat. Hier kunt u kiezen uit twee uitvoeringen, die apart besteld moeten worden. Eén versie is een twee-in-één box uitlaat. Hier lopen beide uitlaatspruitstukken samen in één doos. De tweede versie is een twee-in-twee resonantie-uitlaatsysteem. Bij dit systeem heeft elke cilinder zijn eigen uitlaat, van het uitlaatspruitstuk tot de demper.

Welke cilinders kunnen worden gemonteerd?

De Chimera-conversiekit is ontworpen om op alle Lambretta-cilinders te passen, standaard of getuned. Ze hoeven alleen compatibel te zijn met originele Lambretta-motoren. Bij het bestellen van de Chimera kit hoef je alleen maar te weten of je big block (200cc) of small block (125-175cc) cilinders wilt monteren.

Reed valve of piston control?

Bij het bestellen van een Chimera kit is het belangrijk om er zeker van te zijn dat je de juiste intake variant kiest. De sets bevatten altijd twee inlaatspruitstukken. Kiest u voor de variant "piston control", dan ontvangt u twee inlaatspruitstukken die compatibel zijn met de inlaat van de originele Lambretta-cilinders. Als u de "membraanklep" -versie kiest, krijgt u twee inlaatspruitstukken die compatibel zijn met een TS1, Monza Imola-cilinder. De aansluitbreedte voor de carburateur is telkens 36 mm.

In welke modellen kunnen de Chimera-kits worden geïnstalleerd?

In principe kunnen de Chimera-motorkits worden gemonteerd op alle Lambretta Series 1-3/DL/GP-modellen. Er zijn echter twee verschillende versies. De ene is ontworpen voor de 1e en 2e serie, de andere voor de 3e serie en DL/GP. Geef bij het bestellen aan in welke scooter de motorkit moet worden geïnstalleerd.

Inbegrepen in de kit:

• 1 gegoten revisie krukashuis
• 2 hoge snelheid lagers
• 1 Viton afdichtring
• 2 speciale clusterborgringen
• 5 studs op maat gemaakt
• 1 set speciale afdichtschroeven voor het gegoten blok
• 3 noppen voor montage en demontage van het gegoten blok
• 1 dubbele krukas compleet met zilveren kooien, koperkleurig, 107 mm drijfstang en 58 mm slag
• 1 schachtkraag met veersleutels
• 1 gebalanceerd CNC-DL vliegwiel
• 1 aluminium venturiconus met schroeven en ringen
• 1 12-polige stator - 2 Ducati Energia met Hall-sensoren
• 2 Ducati Energia elektronische CDI-spoelen met variabele afstelling
• 1 Ducati Energia spanningsregelaar
• 1 speciale plug&play bedrading voor dubbele cilinders
• 1 roestvrijstalen houder voor spoel en regelaar
• 1 gaskabelverdeler
• 2 bougiekabels
• 2 afgeschermde NGK bougieweerstandkappen
• 2 vliegwielflenspakkingen
• 2 inlaatspruitstukken
• 8 tapeinden voor de cilinders
• 8 zelfcentrerende messing bussen voor de cilinderkoppen
• 2 CNC cilinderkoppen ø70,00 (Big Block); 64 mm (klein blok)
• 8 messing kopmoeren
• 1 met glasvezel en Kevlar versterkte koelkappen
• 1 set bevestigingsbouten voor de koelkap
• 1 Brandstofslang spruitstuk "Y
• 1 motorbout compleet met bussen en offsetbussen
• 1 CNC achterwiel spacer
• 1 set specifieke schroeven voor spoorverbreders
• 1 sjabloon voor het snijden van de behuizing
• 2 stencils voor het snijden van de cilinders (rechts en links)
• 1 doorslijpschijf
• 1 slijpschijf
• 1 set voetsteunbeugels voor de rechterzijde
• 1 schokbreker achter
• 1 paar uitlijnsjablonen voor stille blokken