Iedereen heeft het wel eens meegemaakt: De schijfklep heeft het begeven en de motor doet het niet meer (vooral niet bij stationair toerental). Het opnieuw in orde brengen van een defect afdichtingsvlak van een schijfklep is echter zo kostbaar dat de enige verstandige optie een radicale omschakeling naar membraanbediening is. Op dit gebied bieden reparatiesets een eenvoudigere oplossing.

De Italiaanse tuningexpert DRT biedt ook een reparatiemodule voor defecte largeframe -schotelkleppen. Het inlaatspruitstuk is uitgerust met een hoogwaardige driekleps membraanafsluiter en heeft ook een grote inlaatdoorsnede. Het is mogelijk om de originele SI-carburateur te blijven gebruiken en dankzij het offset gatenpatroon voor de bevestiging van het carburateurhuis / de carburateur is er geen ruimteprobleem in het frame. Samen met een schijfklep inlaatspruitstuk van POLINI/MALOSSI/SCOOTRS dat je als 'verbindingsstuk' aan het DRT inlaatspruitstuk kunt bevestigen, kunnen er ook grotere tuning carburateurs mee worden gebruikt. Om de DRT-kit te installeren, zijn uitgebreide aanpassingen aan het carter nodig. Bij Lusso-modellen moeten de onderdelen ook worden gelast.

Conclusie: De perfecte oplossing voor een defecte schijfklep!

SIP-TIP: In combinatie met de POLINI inlaatspruitstuk schijfklep (onderdeelnr 21501100) de DRT inlaatspruitstuk kan ook worden gereden met carburateurs van maximaal 30mm.