Radiale high-performance schijfrem in klassieke look voor Vespa PK, PX, Lusso, T5 en oldies met conversie stuurkolom.
Het beste van twee werelden: SIP Performance combineert de 5644 radiale remklauw aan de voorzijde met klassieke Grimeca schijfrem onderdelen - het resultaat is de prestaties van de beste radiale rem en de betrouwbaarheid van bewezen Grimeca componenten.
- Rem met hoge prestaties
- Klassiek uiterlijk
- Bewezen kwaliteit en uitgebalanceerde leveringsomvang
De kwaliteiten van de SIP radiale remklauw zijn onovertroffen en gedocumenteerd in video's, artikelbeschrijvingen en tests: "monoblokconstructie" uit één stuk, gesmeed materiaal en een belastbaarheid die met een factor tien is verhoogd. Dit zijn enkele van de sleutelwoorden in de cv van de 5644 remklauw.
De kit "Schijfrem RADIAL Classic Look" combineert de SIP-remklauw en de bijbehorende "SIP Axle Seating"-steun met de onderdelen van de Grimeca NT om een complete schijfrem voor te creëren. Gemonteerd op het voertuig, is het resultaat de bekende klassieke look met de "remtrommel" aan de linkerkant van het voertuig - en moderne radiale remtechnologie gezien vanaf de motorzijde.
Bestaande ringvelgen - of ze nu plaat- of tubeless zijn - kunnen verder worden gebruikt. Het oppervlak van de trommelvormige wielnaaf is optioneel verkrijgbaar met of zonder netvormige spaken.
Onderdelen & technologie
In tegenstelling tot de klassieke Grimeca complete kits, bevatten de radiale schijfremmen geen semi-hydraulische hoofdremcilinders. In plaats daarvan is de extra aankoop van een hoofdremcilinder of rempomp vereist.
Wij raden de originele Piaggio hoofdremcilinder pompen, die zijn goedgekeurd voor gebruik op de weg standaard als gevolg van hun gebruik in de PX98/MY Vespa's. Als alternatief biedt SIP een rempomp CNC-gefreesd in Duitsland, bekend van de aangepaste scooter "Glorious Basterd": Het maakt indruk met dezelfde bewezen innerlijke werking, maar met een aanzienlijk hogere kwaliteit uiterlijk en materiaalkwaliteit.
De ultieme keuze voor veel oldtimerrijders: de compacte Crimaz rempompen (artikelnr. 56375600), gebaseerd op de hoofdremcilinders van de Piaggio TPH. Ze zijn zo klein dat ze bijna onzichtbaar zijn onder het stuur - ideaal voor iedereen die de klassieke vintage look wil behouden.
Er zijn twee alternatieven voor de remslang: Ofwel koop je een Spiegler slang - verkrijgbaar in vele geschikte lengtes en kleuren, met eenvoudige installatie en een bijgesloten TÜV-goedkeuring. Of je gebruikt de SIP Remslangkit, waarvan de gevlochten staalslang (Stahlflex) op elke lengte kan worden afgeknipt, maar "op je eigen kap" wordt gemonteerd.
Deskundig advies en TTG
Zoals al lang het geval is met Grimeca-onderdelen, is er momenteel geen geldige TÜV-goedkeuring meer. Hoewel het historische onderdelencertificaat nog steeds kan worden gedownload en de onderdelen zo ingeburgerd zijn dat veel inspecteurs ze zonder problemen accepteren, is er nog steeds een restrisico tenzij er vooraf individuele afspraken zijn gemaakt met de relevante inspectie-instelling.
Voor de SIP-onderdelen remklauw 5644 en aszitting 39072 is een actuele typegoedkeuring voor onderdelen (TTG) bijgevoegd. De TTG komt overeen met de voormalige Duitse "Allgemeine Betriebserlaubnis" (ABE). Dit betekent dat alle klassieke Vespa's met standaard schijfremmen, zoals de "PX 98" of "Millennium" modellen, het recht hebben om achteraf te worden uitgerust met de SIP radiale remklauw.
Oudere Vespa's profiteren ook van de TTG - het bewijst dat de remonderdelen aantoonbaar bestand zijn tegen de karakteristieke belastingen van een Vespa. Als gevolg hiervan is individuele goedkeuring meestal zonder problemen mogelijk.
Schijfremmen kunnen worden gemonteerd op klassieke auto's door een PK-gebaseerde SIP Conversion stuurkolom te installeren. Deze zijn beschikbaar voor alle gangbare frameontwerpen:
Opmerking voor montage:
Helaas is er terugkerende feedback van klanten dat de tapeinden van de "Remtrommel GRIMECA" draaien wanneer de wielmoeren worden aangedraaid - dat wil zeggen dat ze uitdraaien aan de achterkant van de trommel. Als ze niet goed zijn vastgedraaid, kunnen de tapeinden tegen onderdelen van de rem botsen.
GRIMECA tapeinden kunnen vooraf worden vastgezet met behulp van het SIP tapeindschroefgereedschap en zeer sterke Thread Locker. De SIP Stud Kits zijn nog beter: Ze zijn verkrijgbaar in drie lengtes, zodat er altijd voldoende vrije schroefdraadlengte beschikbaar is - zelfs met aluminium velgen, brede banden en spacers. Een industrieel schroefborgmiddel is al toegepast en de installatie is eenvoudig met een inbus.
Conclusie: Kracht is niets zonder controle!
Technische details
- 4 zuiger radiale remklauw in monobloc-ontwerp
- Gesmeed aluminium met geanodiseerd oppervlak
- Reserveonderdelen en speciaal gereedschap verkrijgbaar
- Aszitting gemaakt van hoogwaardig materiaal met behulp van het spuitgietproces
- SIP Sport-remschijf inbegrepen in de kit
- Banjobout M10 × 1,0 mm, afdichtringen en bevestigingsmateriaal bij de levering inbegrepen
- Gedetailleerde montage-instructies beschikbaar om te downloaden
- Goedkeuringsdocumenten volgens StVZO grotendeels beschikbaar (zie downloads)
- Selecteer en bestel remslang en hoofdremcilinder apart!
SIP tips - onze aanbevelingen:
Feedback van de scène
"In termen van remkracht en modulatie - ze zijn top. Op geen enkel moment hebben we moeten zeggen dat ze deegachtig werden of dat de remkracht afnam. We zullen de remmen zeker blijven gebruiken. "
-Mike Betz en Team-Duitsland-111, na de 24-uursrace 2025 in Zuera
