Schijfremmen voor Lambretta-modellen – een moderne upgrade voor meer remkracht, betere controle en meer veiligheid.

Misschien wel het beroemdste technische kenmerk dat ooit op Lambretta-modellen is gemonteerd, is de schijfrem. INNOCENTI was het eerste bedrijf dat een motorfiets standaard uitrustte met deze moderne remvorm. Helaas waren de eerste schijfremmen, hoewel ze voor die tijd een grote stap in de goede richting waren, nog niet zo geavanceerd als de systemen van vandaag. Ze werden nog steeds bediend door een kabel in plaats van een hydraulisch systeem met weinig verlies. Bovendien was de koppelondersteuning in de voorvork op dezelfde manier scharnierend bevestigd als bij een trommelrem. Als gevolg daarvan wordt de vork bij elke remactie diep samengedrukt, waardoor er weinig tot geen veerweg overblijft om oneffenheden in het wegdek op te vangen.

Tegenwoordig biedt de aftermarket tal van mogelijkheden om de remmen van een Lambretta te upgraden. Een model met trommelremmen kan worden uitgerust met een schijfrem. Een model met schijfremmen kan worden voorzien van een hydraulisch bedieningssysteem. Er kan een externe schijfrem met betere remprestaties worden geïnstalleerd. Last but not least zijn er ook externe schijfremmen verkrijgbaar met anti-dive, wat voorkomt dat de vork tijdens het remmen te ver inzakt.

De verschillende ontwerpen van schijfremmen hebben elk hun eigen voordelen:

• Een replica van de originele schijfrem past heel onopvallend in het elegante, klassieke uiterlijk van de Lambretta.
• Omschakeling naar een hydraulisch systeem verhoogt de remprestaties aanzienlijk zonder het uiterlijk al te veel te veranderen.
• Extern gemonteerde schijfremmen zijn voorzien van schijven met een grotere diameter en grotere remklauwen. Dit zorgt voor een aanzienlijk betere remprestatie.
• Externe schijfremmen met anti-dive betekenen ook een aanzienlijke verbetering van de vering.

Of een schijfrem op een bepaalde Lambretta past – en zo ja, welke aanpassingen daarvoor nodig zijn – hangt voornamelijk af van twee factoren:

• Modellen met trommelremmen en schijfremmen hebben verschillende vorkverbindingen. De meeste schijfremmen die tegenwoordig verkrijgbaar zijn, zijn er in versies voor beide modellen.
• Als een volledig hydraulische schijfrem wordt gemonteerd, moet er ruimte worden gemaakt voor een hoofdremcilinder. Om deze reden worden veel schijfremkits geleverd met een adapter voor de remhendel, waarin ook de lichtschakelaar is ondergebracht. Deze adapter verschilt per model.

Over het algemeen is het vrijwel altijd mogelijk om schijfremmen uit te wisselen tussen modellen in de series 125 LI/LIS/DL/GP, 150 LI/LIS/SX/DL/GP, 175 TV 2°–3° en 200 TV/SX/DL/GP. We geven altijd aan voor welke modellen de remmen bedoeld zijn, op basis van de originele vorkverbindingen en remhendeladapters.

Let op: reserveonderdelen voor schijfremmen zijn niet altijd compatibel met alle andere reserveonderdelen. Bepaalde externe schijfremmen kunnen bijvoorbeeld niet worden gemonteerd op tubeless velgen of schokdempers met vloeistofreservoirs.

Hoogwaardige replica van de originele interne schijfrem voor de Lambretta 175 TV 3°/200 TV/SX/DL/GP. De rem wordt voorgemonteerd geleverd. Zorg er tijdens de montage voor dat de juiste aszitting of vorkverbindingen zijn geïnstalleerd.

Conclusie: Een schijfrem is een moderne upgrade die de veiligheid en het rijplezier verhoogt.