Speciale onderdelen van CRIMAZ voor Vespa-motoren – doordachte, gedetailleerde oplossingen gebaseerd op Italiaanse race-ervaring.

Cristian Mazelli is een door en door Vespa-liefhebber. Hij is al jaren actief in de Italiaanse Vespa-racerij en is daarbij herhaaldelijk geconfronteerd met problemen en onderdelen van onvoldoende kwaliteit die hij ongeschikt vond. Deze ervaringen, gecombineerd met zijn professionele expertise op het gebied van ontwikkeling en ontwerp, komen nu tot uiting in zijn eigen lijn van speciale onderdelen, die hij onder de naam CRIMAZ op de markt brengt. Het resultaat zijn prachtige, hoogwaardige oplossingen voor specifieke details.

Hoewel de stuurkolom van de oude Vespa Smallframe-modellen visueel het beste aansluit bij de vorm van de kleine Vespa, schiet deze op het gebied van veer- en remprestaties al snel tekort. Dit geldt met name wanneer de Vespa onder de carrosserie wordt aangedreven door een getunede motor. Veel eigenaren van een getunede Vespa Smallframe stappen daarom over op de voorvork van de opvolger, de Vespa PK. Dit vereist echter talrijke en complexe aanpassingen die tijdrovend zijn en alleen door zeer ervaren monteurs kunnen worden uitgevoerd.

Cristian Mazelli, alias CRIMAZ, is deze uitdaging aangegaan. Zijn doel is om de originele look te combineren met een schijfrem en een betrouwbaar functionerende vering.

De schijfrem voor van CRIMAZ lost de ruimtebeperkingen op met een onconventioneel ontwerp. De remschijf wordt vanaf de buitenkant aan de bouten van de remtrommel vastgeschroefd. Hierdoor kan de remklauw de schijf van binnenuit in klem nemen. Dit ontwerp wordt mogelijk gemaakt door een compacte, zwevende remklauw met één zuiger. De remtrommel en de ophangarm zijn aangepast voor de montage van de schijfrem en zijn bij de set inbegrepen.

Om de ophanging te verbeteren, kan de rem worden gecombineerd met de CRIMAZ -adapter-schokdemper.

De 2.0 RDP-versie is uitgerust met een draagarm die uit massief metaal is gefreesd.

Conclusie: een geweldige manier om de remkracht op de originele stuurkolom aanzienlijk te vergroten, met behoud van de klassieke uitstraling.