Standaard krukas in OEM-kwaliteit - ideaal voor motorrevisies en discrete tuning op Vespa Smallframe.
De krukas is het hart van de motor en is onderhevig aan constante hoge stress. Lagers en asafdichting zittingen zijn vaak versleten of drijfstanglagers zijn versleten op motoren met veel kilometers of verhoogde prestaties. Daarom raden we aan de krukas te vervangen als onderdeel van een grote onderhoudsbeurt aan de motor.
Ons assortiment bevat alleen hoogwaardige standaard krukassen van MAZZUCCHELLI en TAMENI (Made in Italy, omgeving Milaan) en JASIL (ook bekend als TOP RACING). Het uiterlijk, de kwaliteit en de timing van al deze fabrikanten komen overeen met de PIAGGIO origineel. TAMENI krukassen ook indruk met hun zeer goede compressieverhouding. Individuele versies - zoals ETS en PK automatische assen - zijn originele PIAGGIO assen. Alle Krukassen worden geleverd inclusief de bovenste drijfstanglager.
- Timing en vakmanschap dicht bij OEM (gelijk aan PIAGGIO origineel)
- Hoge kwaliteit fabrikanten: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Highlight ETS-as met standaard 126 ° inlaat timing en versterkte LIMA Seat
ETS-as als highlight
De ETS Shaft springt er in het bijzonder uit: Met een standaard inlaattiming van 126° en een aanzienlijk versterkte, dikkere lager- en oliekeerringzitting aan de dynamozijde. Voor plaatsing in V50/PK/PV/ET3-krukassen is een conversielager/oliekeerring nodig.
Verschil met de racekrukas
Een Racing krukas wordt aanbevolen voor sportievere setups: langere inlaattijden, vaak gepolijste drijfstang en een zilver lager van hogere kwaliteit. Een standaard krukas van hoge kwaliteit voldoet echter meestal prima voor motorrevisies en subtiele tuning.
Technische details
- Slag: 43 mm
- Drijfstang: 87 mm
- Lima wang: Ø 82 mm
- Wang roterende klep: Ø 87 mm
- Asafdichtingszitting: 20 mm
- Lager zitting: 20 mm
- Kegel: stomp/dik, M12
- Leveringsomvang: incl. bovenste drijfstanglager
Conclusie: Solide, hoogwaardige krukassen in OEM-kwaliteit - perfect voor motorrevisies en voldoende voor subtiele tuning.
SIP TIPS: Aanbevolen aankoop
- Plan nieuwe lagers, oliekeerringen en halvemaanvormige spieën
- Vervang ook de pakkingset en de koppelings- en poolwielmoer
- Handig gereedschap: 27338000, 21071000, 18119000
Krukas / slag 51mm / zuigerstang 97mm / 24/25mm, M12
Krukas met 82mm crankweb (vliegwiel kant), 87mm crankweb (roterende klep kant), 97mm zuigerstang met 2 extra smering boringen, olie afdichtingshuis 24 mm, het lagerhuis 25mm, stomp kegel met M12mm draad, incl.. zuigerstang lager
SIP-TIP: Nieuwe lagers, oliekeerringen en de toetsen zijn een must. Hetzelfde geldt voor het afdichten van kit, koppeling-, en vliegwiel noten. Het is ook goed gebruik maken van de krukas gereedschap # 27338000, # 21071000 en # 18119000. Als u gebruik maakt van een V50/PK/PV/ET3 carter, moet je een olie afdichting voor conversie lagers.
