Staalomvlochten remslangen voor volledige hydraulische conversies en een nauwkeuriger drukpunt

Geen volledige hydraulische conversie zonder een staalomvlochten remslang. Deze maakt barsten of scheuren vrijwel onmogelijk en is bovendien ongevoelig voor temperatuurschommelingen. Het roestvrijstalen gaas en de PTFE-binnencoating zorgen voor een veel nauwkeuriger drukpunt. Bovendien kan de leiding geen water aanzuigen, zet deze niet uit en behoren poreuze of opgezwollen remslangen tot het verleden. Rijders van PX98/MY/11 modellen wordt ook aangeraden om de originele rubberen leiding te vervangen.

De remslangen van de Duitse fabrikant SPIEGLER/ABM zijn volledig gekrompen en hebben een TÜV-goedkeuring. Ze zijn heel gemakkelijk door de stuurkolom te trekken, omdat de aansluitingen pas aan het einde zijn aangebracht. Een omhulsel beschermt de lak tegen krassen. De kabels zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren en lengtes. De bijpassende banjobout moet apart worden besteld.

De SIP Remslangkit kan universeler worden gebruikt, maar wordt geleverd zonder TÜV-goedkeuring. Deze bevat een 200 cm lange gevlochten staalslang (Stahlflex) en alle aansluitingen en banjo's. De slang heeft een diameter van slechts 6,5 mm. De slang heeft een diameter van slechts 6 mm en kan daarom gemakkelijk in de stuurbuis worden geleid. Hij is aan de binnenkant gecoat met het bijzonder resistente materiaal PTFE. De verbindingsstukken zijn roestvrij en van hoge Engelse kwaliteit. De complete remslang kan zonder speciaal gereedschap worden gemonteerd, omdat de aansluitingen worden vastgeschroefd. Bij correcte montage is een honderd procent afdichting gegarandeerd. De afdichtingsolijven zijn ook bestand tegen zeer hoge druk. De bijpassende banjobout moet ook apart worden besteld.