Een intacte Cilinder Cowling is essentieel voor motorkoeling op Vespa motoren en moet altijd worden gecontroleerd tijdens onderhoud of conversie - het zorgt ervoor dat de koellucht precies aankomt waar het nodig is.

Omdat de Vespa motor wordt meestal bedekt door een zijpaneel, kan het niet direct worden gekoeld door de luchtstroom en vereist geforceerde koeling. Naast de warmteafvoerende koelribben van de cilinder en cilinderkop en het vliegwiel, speelt de cilinderkap hier een beslissende rol: Het geleidt en verdeelt de lucht die van het vliegwiel komt en via het vliegwieldeksel en een luchtkanaal op het motorblok naar de cilinder wordt geleid, zodat de cilinder, cilinderkop en uitlaat voldoende worden gekoeld. Als er zonder Cylinder Cowling wordt gereden, kan de motor snel oververhit raken - en een klem laat dan vaak niet lang op zich wachten.

Net als de modellen met een breed frame, heeft de 1e serie van de Vespa 50 N en de modellen met een groot frame van de jaren 60/70 ook een metalen cilinderkap. De cilinderkappen van de andere Smallframe en Largeframe modellen zijn gemaakt van plastic en zijn verkrijgbaar in een breed scala van kleuren in aanvulling op klassiek zwart - van carbon look tot gepolijst roestvrij staal en chroom look.