De meeste VESPA-scooters zijn in hun leven blootgesteld aan zowat elk weertype. Van een arctische sneeuwstorm tot een occasionele zandstorm (met zilte zeelucht), scooters kunnen het allemaal aan. De stoelen worden meestal het zwaarst getroffen door al deze milieu-erosie. Ze worden gebleekt door de zon, beginnen te barsten en scheuren uiteindelijk. Bij elke nieuwe regenbui neemt het nu blootgelegde schuim binnenin de zitting zoveel water op dat je gegarandeerd een natte broek in het zitgedeelte hebt, elke keer dat je op je scooter wilt rijden. Tegen die tijd is het in ieder geval tijd voor een nieuw zadel!

De openingsmechanismen van deze verschillende zittingen worden bediend met een sleutelslot, een hendel of een knop aan de achterkant van het apparaat. De zittingen die zijn uitgerust met een veiligheidsgordel zijn goedgekeurd voor gebruik met stoelpilaren in sommige landen op het Europese vasteland.

De stoelen voor de VESPA GS150/GS160/SS180 en T5 modellen worden helaas niet meer geproduceerd door PIAGGIO. Door dit tekort in het aanbod hebben we georganiseerd vervangingen in originele kwaliteit, gemaakt in Italië! Deze items onderscheiden zich van de massa met hun hoge productiekwaliteit en zijn absoluut identiek aan de originele items in zowel vorm als kleur. Het nauwkeurig gefabriceerde veerhuis is gecombineerd met een dikke schuimlaag voor extra comfort, een zuivere naadvoering en een stevige vinylbekleding van hoge kwaliteit.

Als er een andere lengte stoelpin nodig is om het specifieke model stoel goed te kunnen monteren, wordt deze bij de stoel meegeleverd. Al deze stoelhoezen zijn gemaakt van sterk, weerbestendig vinyl van hoge kwaliteit.

Opmerking: De middelste steunbalk van het zadel van de SS180, die zich boven de tank bevindt, zit bij dit model hoger. Hij past perfect op de Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR/Super/TS en 150 VBA/VBB/GL/Sprint/V/Super/T4-modellen, waardoor je op die modellen een XL-tank kunt gebruiken. Het beste zadel dat je je Vespa met groot frame uit de jaren ’60/’70 kunt gunnen.

Het GS160-zadel is bovendien een lust voor het oog. De middensteun moet echter worden aangepast als dit zadel op andere modellen wordt gebruikt.