Wat zijn de voordelen van de ATHENA racecilinder?

• Nieuw montagesysteem
• Nieuw ontworpen inlaat- en uitlaatpoorten
• Nieuw ontworpen zuiger om de inlaatstroom te maximaliseren

HERUITGEVONDEN MONTAGESYSTEEM

Het traditionele op bouten gebaseerde kop- en cilindermontagesysteem is vervangen door een nieuw systeem van speciale bouten die erg lijken op die van krachtige motoren. De bevestiging van de cilinder aan het carter (racetype) met deze bouten en een speciale inbussleutel resulteert in een vermindering van de thermische uitzetting van de cilinder, wat leidt tot een efficiëntere bevestiging en aan de andere kant maakt het ingenieuze herontwerp mogelijk van de uitlaatpoort die dit product zo speciaal en uniek maakt.

EEN REVOLUTIE IN VERBINDINGEN

De enorme ervaring van Athena's technici in de 2T-sector heeft hen in staat gesteld het traditionele ontwerp in deze cilinder uit te dagen. De inlaat- en uitlaatpoorten zijn volledig opnieuw ontworpen: door de thermovloeistofdynamiek van de motor te analyseren, zijn de algehele prestaties op het gebied van vermogen en koppel aanzienlijk verbeterd. De inlaatpoort is opnieuw uitgevonden door een CNC-gefreesde vijfde poort toe te voegen om een hogere gasstroom in de verbrandingskamer te garanderen.

NIEUWE RACING ZUIGER

De platte zuiger is ontworpen met speciale aandacht voor de interactie met de inlaatpoort. De CNC-gefreesde poort op de zuigermantel is ontworpen om de inlaatstroom te maximaliseren om een hogere druk op het pomphuis en een betere smering van het naaldlager mogelijk te maken.

De technische details in één oogopslag

• Boring: Ø47.60mm
• Capaciteit: 70ccm
• Compressieverhouding: 13,8:1

De beste setup - onze SIP-TIP

• Voor de racecilinder adviseren wij een geschikte sportvario .
• Sportkoppeling + koppelingsbel zijn verplicht
• Een geschikte race-uitlaat maakt de setup compleet.