Verstelbare State of the Art aluminium CNC schokdempers

Op basis van een Duitse ontwikkeling zijn we nu in staat om een moderne en innovatieve ophanging die de Vespa katapulteert rechtstreeks in het 'hier en nu' te presenteren! Het resultaat is de SIP PERFORMANCE serie schokdempers van precies CNC gefreesde constructie-elementen, bijna onbeperkte instelmogelijkheden en een reeks extra gimmicks. Alle ervaring die we hebben opgedaan in 30 jaar werd opgenomen in de ontwikkeling.

• Traploze aanpassing van de veervoorspanning
• Eén progressieve veer
• Instelbare rebound- en compressiedemping

Functies zoals de continu variabele veervoorspanning, een echt progressieve veer en instelbare uitgaande demping zijn slechts een deel van de geavanceerde functies. Technische verfijningen zoals een 14,0 mm dikke stijgstang, geharde lichtgewicht materialen en een extra geleideplaat voor de bovenste rubberen lagers zorgen voor extra stabiliteit in de vering. Hoogwaardige materialen zijn net zo vanzelfsprekend als de nauwkeurige en gedetailleerde CNC-productie en een perfecte afwerking inclusief oppervlaktebescherming. Bij de levering van de SIP-achterschokdemper is een uitgebreide bevestigingskit voor de bevestiging van de onderste motor inbegrepen. Deze kit bevat bouten en moeren die geschikt zijn voor alle gangbare bevestigingsmaten voor de ondermotor (M9 en M10). We voegen ook afstandsringen toe om de verschillende productietolerantierichtlijnen van de verschillende producenten van stuurkolommen en schokdemperbevestigingen te compenseren.

De functie van de verstelmogelijkheden

Veervoorspanning: De traploos instelbare veervoorspanning betekent dat de schokdemperveren een strakkere basisinstelling kunnen krijgen - de krachten die de veer samendrukken ontmoeten zo een vroege tegenkracht. De veervoorspanning vindt plaats via tellerringen die, wanneer ze effectief tegengesteld draaien, een effectieve mate van veiligheid tegen ongewenste afstellingen garanderen. Het afstelgereedschap wordt natuurlijk ook meegeleverd.

Progressieve veren: Onze schokdempers zijn ook uitgerust met een progressieve veer, wat betekent dat de speling tussen de veerspoelen progressief lager wordt (progressief). Alleen progressief opgerolde veren zorgen voor een echt comfortabele respons bij het remmen of op bij het rijden met bagage of een passagier, wat betekent dat de veer aanvankelijk zeer gevoelig reageert, maar 'stugger' wordt bij verdere indrukking/belasting van de veer. Om de individuele prestaties te kunnen afstemmen op de grotere rijders onder ons of andere zware lasten, hebben we ook een selectie veren in verschillende stijfheden en kleuren beschikbaar.

De rebounddemping instellen: De uitgaande demping geeft een positieve afwerking aan het totaalbeeld en beïnvloedt de strekkarakteristieken van de schokdemper, wat betekent dat het de respons regelt bij het rijden over oneffen wegdek en kuilen en ook bij het remmen. Afhankelijk van het model zijn er tussen de 10 en 20 verschillende mogelijke instellingen ('clicks') voor het reboundniveau beschikbaar. Als de terugveringsdemping rechtsom wordt gedraaid, neemt het dempingsniveau toe, als de demping linksom wordt gedraaid, neemt het niveau af (kijkrichting = bovenaanzicht).

Compressie-instelling: De compressie-instellingen bepalen hoe snel de schokdemper comprimeert. Dit is belangrijk om de vering gevoelig genoeg in te stellen om te reageren op onregelmatigheden in de weg zonder te stuiteren. De compressietrap kan in 9 standen worden ingesteld.

Het reservoir: Een reservoir zorgt ervoor dat er voldoende volume olie is plus voldoende ruimte voor het compressieafstelmechanisme. Een groter olievolume helpt ook om de olietemperatuur constant te houden onder hoge belastingen, wat essentieel is om de demping op niveau te houden. Het verstelbare ventiel dat relevant is voor de compressiedemping zit tussen de schokdemper en het reservoir.