Emblemen, modelbadges en logo's vormen de kers op de taart van elke scooter.
Een scooter zonder fabrikantlogo is als een meesterwerk van een kunstenaar zonder handtekening, ondenkbaar! Hiermee kunnen zelfs niet-ingewijden een echt designicoon herkennen en identificeren. Zodra deze prominente aanwijzingen hebben versleten of verouderd, is het hoog tijd om deze opvallende vertegenwoordigers van uw scooters identiteit te vernieuwen!
Als je de voorkeur geeft aan een 100% fabrieksuiterlijk, dan wordt de keuze gecompliceerd. Soms zijn de stickers en logo's werden gewijzigd door PIAGGIO binnen de individuele modeltypen. Om ervoor te zorgen de juiste keuze van de scooters originele badges sorteren we ze volgens de VIN van elk specifiek Vespa model. Daarnaast beschrijven we ook de verschillen tussen hen.
Verschillende badge bevestigingsmethoden
Als je badge is bevestigd met klinknagels, dan informeren we je hoeveel en ook het aantal bevestigingsgaten in de badge. Badges met spelden worden ook vastgeklonken aan de legshields. Hier beschrijven we het aantal spelden en de afstand tussen de bevestigingsgaten. Ze kunnen horizontaal of diagonaal over de legshields worden geplaatst. Als de gaten niet op dezelfde hoogte zitten, wordt het logo diagonaal gemonteerd. Voor beide soorten bevestiging met klinknagels hebben we speciale adapters beschikbaar voor onze klinknageltangen, om een perfecte montage te garanderen.
Sommige logo's werden gewoon vastgehouden met plakband en anderen, bijvoorbeeld de Vespa 'U', alleen aangebracht met verf. De logo's van nieuwere modellen zijn gemaakt van een flexibel plastic materiaal en gebruiken een zelfklevende bevestiging.
De juiste kleurkeuze maakt echt een verschil.
In de jaren vijftig werden Vespa-logo's verchroomd of gewoon geschilderd. Toen kwamen de middernachtblauwe types, die bijna zwart waren, om ze te vergezellen. Vanaf het midden van de jaren zestig werden de kleuren veranderd in zilver/gepolijst aluminium. In de jaren zeventig namen ze afscheid van het typische Vespa-logo en de titel was nu horizontaal en in kleine letters. Het traditionele Vespa-logo verscheen voor het eerst weer met de introductie van de moderne automatische serie Vespa-modellen en ook met het PX-revivalmodel, de PX ´98. Als u probeert een fabriek restauratie let dan op onze geschiktheid rating, 'Grade 1 - OE restauratie'. Deze items komen uit kleine en intensieve productieruns. De meer economische varianten zijn te vinden in de 'A-klasse perfecte reparatie', die bijvoorbeeld zwart zijn en niet middernachtblauw, of alleen zelfklevende stickers in plaats van zelfklevende metalen items. We hebben ook kleuren beschikbaar die PIAGGIO niet heeft gebruikt, maar zorgen voor een meer gecoördineerde uitstraling met bepaalde aangepaste verf werk. Deze zijn getiteld als 'accessoires - zeer aantrekkelijk' om verwarring te voorkomen.
Naast de bevestigingen hebben we ook een lijst van de breedte, lengte dikte van elk type logo.
Conclusie: Of het nu de perfecte finishing touch is voor een fabrieksrestauratie of als blikvanger bij custom projecten, het juiste logo is een absoluut must-have item!
Niet vergeten - onze SIP-TIP:
- SIP klinknagel voor perfecte montage
- De geschikte klinknageladapter(13104200) voor logo's met penbevestigingen.
- De klinknagel-adapterset voor alle geklonken logo's (#13104100).
- Vergeet niet om nieuwe badges voor de achterkant van het frame en de zijpanelen te bestellen!
Opmerking: Op de Vespa U was het embleem gewoon opgeschilderd. Met deze sjabloonletters kun je het embleem precies zo aanbrengen als het er op het origineel uitzag.
- Plak het sjabloon op het beenbeschermingsscherm
- Verf vervolgens het embleem met donkergroene verf
- Zodra de verf droog is, verwijdert u de sjabloon
