Lambdasonde - bij SIP Scootershop
Lambdasonde - bij SIP Scootershop
In de afgelopen jaren hebben zowel Vespa-rijders als dyno-exploitanten de waarde van Lambdasonde erkend. Dit eenvoudige accessoire maakt een einde aan het giswerk door duidelijk aan te geven of de motor te rijk of te arm is afgesteld. Hierdoor hoef je geen "oor" te ontwikkelen voor de juiste instelling van de carburateur. Het geeft je ook een veilig gevoel op de snelweg, omdat je direct op het display kunt zien dat de motor optimaal loopt en niet te arm is afgesteld.
Ideale verbranding met de Lambdasonde
Lambdasonde zijn ontworpen voor de elektronische besturing van moderne verbrandingsmotoren en spelen een centrale rol bij de bewaking van de brandstofinspuiting. Ze meten het restzuurstofgehalte in de uitlaatgassen om te bepalen of de juiste hoeveelheid brandstof is toegevoerd en of de motor draait met een te hoog of te laag brandstofgehalte. Een lambdawaarde van 1,0 duidt op een ideale verbranding, waarbij 14,7 delen lucht worden verbrand met precies één deel premium benzine. Als de motor te arm loopt, zijn de luchtwaarden hoger dan 14,7 of hoger dan 1,0; als de motor te rijk loopt, zijn deze waarden overeenkomstig lager.
Lambdasonde voor (bijna) elk Uitlaat
De Lambdasonde, die in de uitlaat wordt geschroefd, maakt het nu mogelijk om direct te herkennen of de Motor te rijk of te arm loopt. In het verleden was het nodig om een extern extra instrument op de scooter te installeren, maar dat is nu niet meer nodig. Dankzij de nieuwe adapterkits die worden aangeboden, kan de Lambdasonde rechtstreeks worden aangesloten op Kilometertellers. De gemeten lambdawaarde wordt weergegeven op de Temperatuurweergave van de snelheidsmeter. Het assortiment omvat verschillende uitlaatsystemen met aansluitingen voor zowel Uitlaatgastemperatuurmeters als lambdasonde. Dit maakt een nauwkeurige bewaking van de motorconditie in verschillende rijsituaties mogelijk, zoals in het deellastbereik, bij volgas of op de snelweg, zodat je altijd weet of alles in de groene zone zit.
De SIP-Road 3.1 is ook aan het assortiment toegevoegd, een standaard race-uitlaat die op bijna alle Cilinders past en ingelaste moeren heeft. Voor eigenaren van exotische of oudere uitlaatmodellen is er een kit beschikbaar met een Lambdasonde en inlasmoeren om bestaande uitlaatsystemen te moderniseren. De Lambdasonde in de kit is verwarmd en heeft een voeding nodig, die wordt geleverd via een zwarte doos. De aansluiting van de sensor is verbonden met de meetingang van de snelheidsmeter voor een efficiënte gegevensoverdracht.
De Lambdasonde en de A/F-converter
Met de SIP A/F-converter kan een Lambdasonde worden aangesloten op de SIP Toerentellers. Dit gebeurt via de Aansluiting die normaal voor de temperatuursensor wordt gebruikt. In plaats van de temperatuur, zoals de Cilinder Kop of de omgevingstemperatuur, wordt dan de AFR-waarde (Air Fuel Ratio) weergegeven. Een waarde van 147 op het display komt overeen met een AFR van 14,7, terwijl 160 duidt op een te arm mengsel met een AFR van 16,0 delen lucht. Voor een prestatiegeoptimaliseerde carburateurinstelling is een AFR van 14,7 echter niet ideaal, maar een iets rijker mengsel met een lambdawaarde van 0,85 of een AFR van 13,5, wat ook de interne koeling van de motor verbetert door het verse gasmengsel.
Bij het aansluiten van de Converter op de SIP Toerenteller kan niet tegelijkertijd een temperatuursensor worden aangesloten. Er worden gedetailleerde Montageinstructies meegeleverd voor installatie in het voertuig. Bij de nieuwere types SIP Performance race-uitlaatsystemen kan de lambdasonde rechtstreeks in de meegeleverde aangelaste moer van de lambdasonde worden geschroefd. Voor uitlaatsystemen die nog geen bevestiging voor de lambdasonde hebben, is een aparte inlasmoer nodig, die naar wens in staal of roestvrij staal kan worden besteld.
Lambdasonde
De Lambdasonde type LSU 4.2 is verwarmd en heeft een robuuste voeding nodig. De combinatie van onze SIP Performance Ontsteking met een Accu wordt hiervoor aanbevolen. Ondanks wijdverspreide meningen dat lambdasonde ongeschikt is voor gebruik in tweetaktmotoren, toont onze ervaring het tegendeel aan. Als de Lambdasonde langere tijd niet gebruikt wordt en het voertuig extreem rijk loopt, raden we aan om de sonde ter bescherming uit het uitlaatsysteem te verwijderen.
De weergave van de lambdasonde is uiterst nuttig voor de fijnafstelling van de carburateur. Een lambdawaarde van 1,0 wijst op een stoichiometrische verbranding, waarbij de hoeveelheid toegevoerde lucht precies de juiste hoeveelheid brandstof bevat voor een schone verbranding; de verhouding is 14,7 delen lucht op 1 deel brandstof. Waarden boven 14,7 duiden op een arm mengsel (bijv. 16,0), terwijl waarden onder 14,7 duiden op een rijk mengsel (bijv. 13,5). Lambdasonde hebben een aanzienlijke stroom nodig van ongeveer 1 A en zelfs tot 3 A tijdens de opwarmfase, daarom wordt het gebruik van een accu in het circuit aanbevolen.
