Cilinder: Cilinderkop/voetpakkingen - bij SIP Scootershop
Cilinder: Cilinderkop/voetpakkingen - bij SIP Scootershop
Dikkere bodem- en koppakkingen, of spacers, zijn nodig voor cilinders met een hogere set en cilinders met een langere slag.
Langere slag
Bij gebruik van een lange-slagas moet de helft van de lengte van de extra slag worden gecompenseerd door een kop- en/of voetpakking. Als ter compensatie een voetafdichting wordt gebruikt, zijn de uitlaattijden langer en de overlooptijden aanzienlijk langer. Als ook de uitlaat door frezen iets wordt verhoogd, wordt de motor geoptimaliseerd voor hogere toerentallen. Compensatie door een koppakking verlengt de uitlaat- en overstroomtijd slechts in geringe mate, waarbij de overstroomtijd meer verandert dan de uitlaattijd (=minder vervroeging). Dit is een optimalisatie voor meer koppel bij gemiddelde toerentallen.
Langere drijfstang
Bij een langere drijfstang verandert de slag niet, maar de cilinder moet nog steeds omhoog door het verschil in drijfstanglengte.
De basispakkingen zijn verkrijgbaar in diktes van 0,5-10,0 mm, de koppakkingen zijn verkrijgbaar in diktes van 0,5-2,0 mm. Ze zijn meestal gemaakt van aluminium.
ConclusieHet afstellen van lange slagassen met verschillende spacer-combinaties is een van de prestatieverbeteringen van de laatste jaren. Hier wordt het kaf van het koren gescheiden.
SIP tip
Vergeet niet de juiste lange slag schacht! Bij dikke afstandhouders zijn vaak langere tapbouten nodig.
Klanten vragen - SIP antwoordt
"Wat is het nut om de cilinders hoger of lager in te stellen?"
Door cilinders te "verhogen" en te "verlagen" kun je specifiek de overloop- en uitlaattiming van een motor beïnvloeden - de speciale nadruk ligt hier op de overloop-timing. De gebruikelijke manier is om de cilinder te verhogen door middel van een metalen voetpakking om de timing te verlengen en de motor meer toeren en kracht te geven. De voetpakking verandert echter ook de positie van de bovenkant van de cilinder en de compressie van de motor, waardoor meestal verdere werkzaamheden aan de cilinder en/of cilinderkop nodig zijn. Het ombouwen van de uitlaat is ook bijna altijd nodig of wenselijk.
