De Vespa Club de France en het ACMA project
SIP Scootershop als voorkeurszoekresultaat instellen bij Google
In een poging om de voormalige ACMA-fabriek in Fourchambault (departement Nièvre, nr. 58) te behouden, presenteert de Vespa Club de France een uitgebreid project om deze historische industriële locatie te verbeteren en te behouden. Tussen 1950 en 1961 werden hier bijna 400.000 voertuigen gemaakt - waaronder scooters, driewielers en de Vespa 400 microauto's. Het belang van deze locatie voor de Franse industriële geschiedenis werd erkend door de Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E.), die de locatie op 9 oktober 2021 de onderscheiding "nationaal industrieel erfgoed" gaf.
Het industrieterrein, waarvan de oudste gebouwen dateren uit 1907, beslaat in totaal 100.000 vierkante meter. Een 260 meter lange gevel met talrijke glazen kozijnen strekt zich uit langs de aangrenzende hoofdweg. In overleg met de plaatselijke autoriteiten is de Vespa Club de France van plan om deze gevel te verlevendigen met 47 panelen. De panelen zijn tussen de 1 en 25 vierkante meter groot en tonen historische foto's - de meeste zijn prachtig ingekleurd - samen met verklarende bijschriften.
De foto's zijn chronologisch gerangschikt om de geschiedenis van de "nationale bakermat van de Vespa" levendig te illustreren. In elk van de glazen raamkozijnen wordt een plaquette aangebracht, zodat er een "geheugenspoor" ontstaat dat voorbijgangers kunnen ontdekken als ze langslopen. De praktische kant van dit project is dat de panelen de vele gebroken Schijven zullen bedekken en zo zullen voorkomen dat regenwater het gebouw blijft binnendringen.
De Vespa Club de France heeft al de steun gekregen van lokale volksvertegenwoordigers en de F.F.V.E.. De Vespa Club de France is het grootste nationale contingent binnen het "2-wiel" college van de F.F.V.E..
De geschiedenis van ACMA
ACMA werd op 25 november 1950 opgericht als Ateliers de construction de motocycles et accessoires in Fourchambault bij Dijon en is het meest bekend vanwege de productie van scooters en brommobielen. Vanaf 1951 produceerde het bedrijf een 125 cc Vespa, in 1956 gevolgd door de Vespa 150 GL, en vier jaar later werd er nog een 150 cc Vespa gebouwd. De productie begon in februari 1951 met 20 werknemers, die aanvankelijk 200 scooters produceerden; de 100.000e Vespa scooter verliet de ACMA fabriek in april 1953 en de voltooiing van de 150.000e scooter werd gevierd in 1954. In hetzelfde jaar veranderde het bedrijf zijn naam in Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, omdat het nu ook microauto's produceerde. De Vespa 400, zo'n microauto, werd gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1957 en ging in hetzelfde jaar in serieproductie; in 1961 waren er in totaal ongeveer 34.000 auto's geproduceerd. De snelle groei betekende dat het personeelsbestand groeide tot ongeveer 2.800 werknemers in 1958, waardoor het aantal inwoners van Fourchambault toenam tot 6.242 en de bouw van 200 nieuwe woningen nodig was, evenals een kleuterschool en een basisschool. Toen de verkoop van scooters op het Europese vasteland begon af te nemen, hoopte ACMA nieuwe markten aan te boren met de Vespa 400, maar het was niet in staat om te concurreren met modellen zoals de Citroën 2 CV of de Renault 4. Door groeiende voorraden en dalende verkoopcijfers werd het bedrijf gedwongen de productie te verminderen en moest het uiteindelijk op 31 december 1962 voorgoed Maakcontact sluiten.
Oproep: Sponsoring gezocht voor de ramen
Om de historische gevel van de voormalige Vespafabriek in Fourchambault in zijn oude glorie te herstellen en tegelijkertijd het gebouw te beschermen tegen verdere verwering, doet de Vespa Club de France een oproep voor sponsoring voor de ramen. Voor elk paneel dat in een van de glazen raamkozijnen wordt geïnstalleerd, is financiële steun nodig voor het drukken, kleuren en installeren. Door sponsor te worden, help je een belangrijk stuk Franse industriële geschiedenis te behouden en de herinneringen aan de Vespaproductie in Fourchambault levend te houden. Het doel is om in juli 2025 in totaal €40.000 in te zamelen, zodat we in september kunnen beginnen met het ontwerpen van de historische informatiepanelen en vervolgens in oktober/november 2025 de opening kunnen vieren.
Dit zal worden Aansluiting met de lancering van de GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA in september 2026 en een prachtige tentoonstelling van nog niet eerder gepubliceerde foto's! Alle steun om dit nationale industriële erfgoed te helpen bewaren voor toekomstige generaties wordt zeer op prijs gesteld.
Je kunt het project van de Vespa Club steunen op deze pagina: SAUVEGARDE DE L'USINE ACMA
