SIP-TIP:

• 스티어링 헤드용 새 나사, 적합한 플레이트, 스티어링 헤드 베어링 세트를 동시에 주문하는 것이 가장 좋습니다.

참고: 국가 및 제조사에 따라 스티어링 컬럼의 디자인이 약간 다를 수 있습니다. 따라서 일부 스티어링 컬럼의 경우, 스티어링 헤드 볼트의 위치가 스티어링 헤드의 홈에서 약 2mm 정도 어긋나 있을 수 있습니다. 이 경우, 스티어링 컬럼의 홈을 약 2mm 정도 갈아내야 합니다. 복제 핸들바의 경우 속도계용 홈의 위치도 다를 수 있습니다.

생산 배치에 따라 장착 상태를 확인하고, 필요한 경우 조정해야 합니다. 도색 전에 이를 확인하고 필요한 조정을 하는 것을 권장합니다.

모든 복제 핸들바의 경우, 생산 배치에 따라 헤드 튜브 마운트의 직경 공차가 더 클 수 있습니다. 직경이 너무 작을 경우, 핸들바를 헤드 튜브에 억지로 끼우지 마십시오. 균열이 발생할 수 있습니다. 이 경우, 스티어러 튜브에 맞는 올바른 크기로 장착 부위를 확대해야 합니다. 직경이 너무 큰 경우, 헤드셋 나사를 45 Nm를 초과하여 과도하게 조이면 파손될 위험이 있습니다.

스티어링 헤드 볼트를 설치할 때 과도한 힘을 가하지 마십시오. 경우에 따라 볼트 구멍 내부의 프라이머가 평소보다 두꺼울 수 있습니다.

당사는 모든 스티어링 헤드의 100%를 검사하여 크기가 정확한지 확인하고, 독일의 전문 작업장으로 보내 PIAGGIO, RMS 및 CIF 스티어링 컬럼의 정확한 직경에 맞춰 조정합니다. 당사는 이러한 핸들바를 SERIE PRO 브랜드로 취급하고 있습니다.