핸드메이드, 고토크, 광범위하게 적용 가능한 JL EXHAUSTS의 레이싱 배기 SIP 퍼포먼스 2.0 라이트핸드.
전설적인 라이트핸드 시장은 오랫동안 RZ로 특징지어져 왔으며, 이제 JL 배기장치(짐 로마스)가 수작업으로 제작한 라이트핸드 버전으로 SIP PERFORMANCE 2.0이 출시되었습니다. 완전히 새롭게 개발된 훨씬 더 볼륨감 있는 차체는 설정에 따라 18~32마력을 제공하며 일상적인 유용성을 잃지 않으면서도 높은 최고 속도를 낼 수 있습니다.
- 새롭게 개발된 볼륨감 있는 차체
- JL 배기 장치 수작업 제작
- 매우 광범위한 적용 분야
- 유연한 댐퍼 선택
레프트핸드 제품군에서 SIP 퍼포먼스 2.0의 성공에 이어 이제 일관된 라이트핸드 버전이 출시되었습니다: 공명 바디가 재설계되어 훨씬 더 볼륨감이 있지만 메인 스탠드, 넓은 타이어, 스페어 휠까지 여전히 실용성을 유지합니다. 배기는 스테인리스 스틸 또는 투명 래커가 있는 강철로 선택적으로 JL EXHAUSTS에서 수작업으로 제조됩니다. 매니폴드는 스프링스(고무 코팅)로 양쪽에 매달려 있으며, 트래버스의 브래킷은 댐퍼의 진동을 흡수하도록 설계되었습니다.
캐릭터는 강력한 토크와 깔끔한 기어 연결을 위해 명확하게 설계되었습니다: 뉴라인이나 DSE보다 일찍 삽입되어 4단 기어까지 깔끔하게 동력이 전달되며 최고 출력도 비슷합니다. 엔진 튜닝에 따라 18~32마력과 높은 최고 속도를 달성할 수 있으며, 분사 및 점화 설정을 점검하고 그에 따라 최적화해야 합니다.
배기는 나사식 탄소 섬유 댐퍼를 장착하거나 장착하지 않고 사용할 수 있습니다. 또는 다른 리어 소음기 또는 S&S 소음기도 장착할 수 있으며, 레이저로 새겨진 로고가 올바른 위치에 오도록 뒤로 돌려야 할 수도 있습니다. 스프린트/랠리에 장착하는 것은 원칙적으로 가능하지만 시간이 많이 걸립니다: 댐퍼가 멀리 아래로 당겨진 측면 커버에 부딪힐 수 있으므로 조정 작업이 필요합니다.
품질에 대한 JL 보증이 있습니다: 배기가스가 파손될 경우 짐 로마스에서 수리 또는 교체해 드립니다(사고로 인한 파손은 제외). 구매일로부터 3년 동안 SIP에서 구매한 첫 번째 소유자에게 유효합니다.
결론: SIP 퍼포먼스 2.0 라이트핸드는 투어러와 하이엔드 셋업을 위한 타협하지 않는 강력한 배기 솔루션입니다.
이 SIP 제품은 완벽하게 맞는 SIP 팁입니다:
- 139-177cc의 경우 최소 24 기화기와 더 긴 기어비를 계획하십시오.
- SI 기화기를 사용하는 200cc의 경우: 표준보다 훨씬 더 큰 분사가 필요합니다.
- 고성능 설정의 경우: MALOSSI 210, 커플 링, 레이싱/긴 스트로크 샤프트, 개조된 실린더 헤드.
- 30마력급: SIP 퍼포먼스 점화, 30-36mm 리드 카뷰레터, 입술 웨이브 및 적합한 주변 장치.
현장의 피드백
"210 MALOSSI, 롱 스트로크, 24 SI 기화기가 장착된 로드 튜닝된 PX200은 테스트 주행 중 '2.0'으로 23.3Nm에서 무려 21.2마력을 냅니다. 믿을 수 없습니다. 배기 가스는 잔인한 힘을 가지고 있습니다."
-알렉스, SIP 맨, 02/2013
"30mm 기화기가 장착된 제 210은 기존 SIP Performance NG에 비해 22.5마력에서 26.6마력으로 증가했습니다. 배기를 통해서만 4마력이 증가했습니다. 토크도 2.9Nm 증가했습니다. 이 스쿠터는 트랙터와 같은 힘을 가지고 있습니다."
-Robert, SIP 맨, 02/2013
"SIP 퍼포먼스 2.0이 설명대로 실제로 약 3마력 정도 성능이 증가할지 회의적이었고 직접 테스트해보기로 결정했습니다. 우와! 출발하자마자 소름이 돋았습니다. 저회전 영역에서의 당기는 힘은 놀랍고 이전 SIP 퍼포먼스와는 비교할 수 없습니다. 모든 속도에서 재미가 보장됩니다."
-Max, SIP 맨, 09/2013
참고: JL Exhausts는 한동안 재료비와 인건비의 급격한 상승으로 어려움을 겪고 있습니다. 관세, 관료적 장애물, 숙련된 인력 부족으로 인해 생산이 더욱 어렵고 비용이 많이 들고 있습니다. 안타깝게도 이로 인해 2025년 7월부터 모든 모델의 가격이 인상될 예정입니다. 가장 일반적인 레이싱 배기 시스템에 대한 조정은 완화할 수 있었지만, 일부 모델은 제품군에서 영구적으로 제외될 예정입니다.
배기 시스템은 여전히 최고 품질 기준에 따라 유럽에서 수작업으로 제조됩니다. 저소음 개발, 높은 내구성, 깔끔한 용접 이음새와 스테인리스 스틸과 같은 고품질 소재 덕분에 눈에 띄는 레이싱 룩이 이 배기 시스템을 계속 대변합니다.