구형 베스파에서는 고정자 플레이트에 결함이 있는 경우가 많습니다. 스몰프레임 스테이터 플레이트는 오랫동안 생산이 중단되었습니다. 그래서 저희가 이 문제를 해결했습니다. 와 함께 점화 코일, 차단기, 콘덴서 및 고정자 플레이트 세트세트로 새로운 고정자 플레이트를 제작할 수 있습니다. 이 부품들은 오스트리아 와이어링 하니스 공장에서 조립되는 자체 SIP 고정자 플레이트의 기초가 됩니다. 안타깝게도 이러한 특별 품목은 종종 재고가 부족합니다. 이 세트로 모든 2/3 코일 스몰프레임을 장착할 수 있으며, 국가별로 PIAGGIO 참조 번호가 다르더라도 장착할 수 있습니다.

이제 이 세트로 새 스태티어 플레이트 조립에 필요한 거의 모든 것을 갖추게 되었습니다.

차단기

• 콘덴서
• 점화 코일(내장형인 경우)
• 공급 및 조명 코일
• 그리스 펠트

점화, 조명 및 공급 코일에는 이탈리아산 코일만 사용합니다. 차단기와 콘덴서는 이탈리아 EFFE 제품입니다. SIP는 알루미늄 베이스 플레이트를 위해 새로운 금형을 제작했습니다. 브레이커 점화가 있는 소형 프레임 엔진에는 여러 가지 버전이 있습니다:

• 내부 점화 코일이 있는 2코일: 6V 15W 라이트 코일 포함. 이는 원본과 1:1로 일치하며 원본 복원용으로만 사용됩니다. 억제된 점화 플러그, 점화 플러그 커넥터 또는 케이블과 함께 설치해서는 안 됩니다.
• 외부 점화 코일용 2-코일: 6V 15W(단일 또는 부스트) 라이트 코일 또는 하이빔이 장착된 모델의 경우 6V 25W 사용.
• 외부 점화 코일용 3-코일: 충전 코일 외에 2개의 라이트 코일 6V 10W(주차/제동등) 및 6V 25W(주행등/경적). 여기서는 핸들바 표시등이 있는 모델과 없는 모델을 구분합니다.

표준 내부 점화 코일이 장착된 튜닝된 소형 프레임 엔진의 경우 외부 점화 코일이 장착된 스테이터 플레이트로 변환할 것을 권장합니다. 점화 전압이 더 높고 습도와 온도에 덜 민감합니다. 엔진의 압축이 증가하면 필요한 점화 전압도 증가합니다. 내부 점화 코일을 사용하면 점화 코일이 파괴되는 소위 고전압 고장이 발생할 수 있습니다. 브레이크 라이트가 있는 모델에는 6V 15W 전구/소피트가 필요합니다.

조립 설명서는 제공되지 않습니다.

결론: 전기에 대해 조금이라도 알고 있다면 이 세트로 새 고정판을 만들 수 있습니다.