JIM LOMAS의 Vespa PX80–200용 RZ Mark One 레이싱 배기 시스템 – 최대 출력을 위한 우측 배기 시스템.
JIM LOMAS는 RZ Mark One을 통해 베스파 PX용 가장 강력한 배기 시스템을 선보입니다. 이 우측 배기 시스템은 PERFORMANCE 시스템보다 엔진에서 훨씬 더 많은 출력을 끌어냅니다. 다만, 이 출력은 갑작스럽게 발휘되므로 주의해서 다루어야 합니다.
- 강력한 피크 출력을 자랑하는 우측 레이싱 배기 시스템
- 우측 머플러가 돋보이는 독특한 디자인
- 배기 매니폴드, 레조네이터, 소음기 간의 스프링식 연결 구조
- 고성능 MALOSSI 및 POLINI 튜닝에 이상적
엔진 아래 오른쪽으로 돌출된 소음기는 베스파 PX80–200 모델에 화려한 외관을 선사합니다. 배기 매니폴드, 레조네이터, 소음기 사이의 스프링 연결부는 소음기를 손상시키지 않으면서도 거친 압축까지 흡수합니다. 스프린트, 랠리 및 이와 유사한 모델에 장착하는 것은 어려우며, 아래쪽으로 길게 뻗어 있는 사이드 패널과 소음기가 접촉할 수 있으므로 약간의 개조가 필요합니다.
RZ Mark One의 인상적인 최대 출력은 5,000~6,000 rpm 사이에서 강력하게 발휘됩니다. 도시 교통 상황에서는 이로 인해 발생하는 온-오프 주행 감각이 피로감을 줄 수 있습니다. 그러나 신호등에서 출발할 때나 쿼터 마일 구간에서 스프린트를 할 때는 배기 시스템이 풍부한 추력을 발생시키기 때문에, 바로 이 특징 덕분에 주행이 훨씬 더 재미있어집니다.
스트리트 튜닝 엔진의 경우, 스톡 기어비를 적용한 짧은 4단 기어가 효과적인 것으로 입증되었습니다. 잘 튜닝된 MALOSSI 210, 벨형 크랭크샤프트, MMW 흡기 매니폴드, 32mm 이상의 기화기를 장착하여 엔진에 충분한 출력이 확보된다면, RZ는 긴 기어비도 잘 소화하며 높은 최고 속도를 낼 수 있습니다. RZ Mark One은 낮은 RPM에서도 충분한 출력을 제공하며, 적당한 밸브 타이밍으로 인해 회전수가 너무 빨리 올라가거나 오버레브되지 않기 때문에 POLINI와도 매우 잘 어울립니다.
JL 보증
모든 SIP PERFORMANCE 시스템에 대해, 당사에서 배기 시스템을 최초 구매하신 고객님께는 JL 보증이 제공됩니다. 이 보증은 구매일로부터 3년간 유효합니다. 배기 시스템에 균열이 발생할 경우, JIM LOMAS에서 수리 또는 교체를 해드립니다. 연석에 의한 손상은 이 보증에서 제외됩니다.
볼트온 버전
볼트온 버전은 리어 소음기용 플랜지 플레이트가 특징입니다. 이를 통해 3홀 피팅이 적용된 일반적인 모델은 물론 SIP 리어 소음기도 장착할 수 있습니다.
기술 사양
- 유형: 레이싱 배기 시스템
- 재질: 스테인리스 스틸 또는 스틸, 검정색 도장
- 소음기: 스테인리스강
- 구성: 우측용
- 스프링을 사용하여 배기 매니폴드에 장착
- 와이드 타이어, 스페어 타이어 및 센터 스탠드와 함께 장착 가능
- 연료 혼합비와 점화 타이밍을 점검하고 최적화해야 함
결론: 수없이 모방되었지만 결코 따라올 수 없는 RZ Mark One은 강력한 베스파 PX 엔진의 최고 성능을 발휘하도록 튜닝된 하이엔드 배기 시스템입니다.
SIP 팁:
- 139~177cc 사양의 경우, 24mm 기화기와 더 긴 기어비를 사용해야 합니다. 200cc 엔진의 경우 더 큰 메인 제트가 필수이며, 강화 클러치와 레이싱용 또는 롱 스트로크 크랭크샤프트를 권장합니다. MALOSSI 또는 POLINI 제품과 30mm 이상의 기화기, MMW 흡기 매니폴드, 튜닝된 변속기, 그리고 SIP PERFORMANCE 점화 장치를 함께 사용하면, 다른 라이더들을 한참 뒤로 따돌리며 짜릿한 주행을 즐길 수 있습니다.
사용 후기
“정말 끝내주네요... 가격 대비 가치가 정말 큽니다!! 멋진 외관과 놀라운 성능!!!”
–SIP 사용자 “Vespa-and-more”
»최고 수준의 제작 기술, 장착감, 사운드를 자랑하는 훌륭한 배기 시스템입니다. (…) 이 녀석은 정말 미친 듯이 달립니다!!!«
–SIP 사용자 “Tonimaroni”
참고: JL Exhausts는 한동안 재료비와 인건비의 급격한 상승으로 어려움을 겪고 있습니다. 관세, 관료적 장애물, 숙련된 인력 부족으로 인해 생산이 더욱 어렵고 비용이 많이 들고 있습니다. 안타깝게도 이로 인해 2025년 7월부터 모든 모델의 가격이 인상될 예정입니다. 가장 일반적인 레이싱 배기 시스템에 대한 조정은 완화할 수 있었지만, 일부 모델은 제품군에서 영구적으로 제외될 예정입니다.
배기 시스템은 여전히 최고 품질 기준에 따라 유럽에서 수작업으로 제조됩니다. 저소음 개발, 높은 내구성, 깔끔한 용접 이음새와 스테인리스 스틸과 같은 고품질 소재 덕분에 눈에 띄는 레이싱 룩이 이 배기 시스템을 계속 대변합니다.
