엔진 성능에 미치는 영향

엔진의 전반적인 성능은 몇 가지 부분적인 성능에 의해 결정됩니다:

• 체적 출력
• 열역학적 동력
• 기계적 동력

체적 동력은 연소실에 유입되는 혼합물의 양(부피로 표현)과 엔진의 배기량 사이의 비율을 나타냅니다.

체적 출력에 영향을 미치는 주요 요인으로는 공기 흡입구 또는 공기 필터에서 연소실로 유입되는 혼합물의 마찰 손실이 있습니다. 흡기 매니폴드는 여기서 중요한 영향을 미치는 요소입니다. 혼합물은 가능한 한 가장 낮은 손실로 배기 매니폴드를 통과해야 합니다. 따라서 흐름 경로에서 직경의 큰 변화와 급격한 각도는 피해야 합니다.

유량, 저장 효과 및 속도 범위

흡기 매니폴드는 새로 유입되는 혼합물을 위한 "저장 챔버" 역할도 합니다. 혼합물 컬럼이 특정 속도로 움직이기 때문에 리드 밸브가 잠길 때 속도를 늦출 시간이 필요합니다. 혼합물은 배기 매니폴드에 모이고 베인을 누릅니다. 결과적으로 각 배기 매니폴드에는 최대 출력이 달성되는 특정 속도 범위가 할당됩니다(튜닝된 매니폴드).

배기 매니폴드는 크랭크케이스 또는 실린더에 연결하여 기화기의 홀더 역할도 합니다. 필요한 경우 케이싱에서 카뷰레터로 전달되는 진동을 감쇠할 수도 있습니다. 이는 플로트 챔버에서 원치 않는 공기와 연료의 에멀젼을 줄이는 데 도움이 됩니다.

MALOSSI의 설계 및 개발

따라서 단순해 보이는 이 부품의 잠재력을 최대한 활용하기 위해서는 탄탄한 이론적, 실용적 개발이 필요하며, 바로 이 부분에서 MALOSSI가 등장합니다. 다년간의 공급 시스템 경험을 바탕으로 MALOSSI에서는 차세대 스쿠터를 위한 새로운 고무 및 알루미늄 합금 매니폴드 라인을 개발했으며, 도로와 레이스 트랙에서 모두 테스트를 거쳤습니다.

MALOSSI의 고무 매니폴드는 오일과 휘발유에 강한 특수 플라스틱 소재에 알루미늄 인서트가 내장된 다중 부품 구조로 되어 있습니다. 이는 크랭크 케이스에 부착되는 지점에서 높은 수준의 강성을 생성하는 동시에 배기 매니폴드에 필요한 탄성을 보장합니다.