99% - 플러그 앤 플레이

즉, 특별한 도구 없이도 밀링 작업 없이 모든 것을 설치할 수 있습니다. 실린더 실링 표면의 팬 휠 하우징의 먼지 보호 립은 2mm 높이로 잘라내야 합니다. 커넥팅 로드 길이가 115mm인 크랭크샤프트가 설치되어 있는 경우 SIP Evo 엔진 블록은 100% P&P입니다. 일체형 배기 및 SF에 비해 상대적으로 큰 배기량과 함께 오버플로 레이아웃 덕분에 실린더는 진정한 토크 짐승입니다. 순정 기어박스(짧은 4단 기어 없음)와 2.46단 1단 기어가 장착되어 있어도 파워 갭 없이 35~135km/h 이상 가속하는 것은 문제되지 않습니다. 이 테스트는 EGIG 슈퍼바나나 스포츠와 함께 진행되었습니다.

기술 세부 정보

• 170cc
• 51mm 스트로크
• 115mm 콘로드
• 65 mm 보어
• 6개의 이송 포트
• 일체형 배기 66
• 타이밍 124°-184°
• 회색 주철
• 피스톤 링 2개
• 직접 흡입
• 엔진 블록 흡입식 리드 밸브 또는 디스크 밸브
• 케이싱에 밀링 작업 필요 없음
• 흡기 매니폴드 스터드 간격 54.5mm
• 배기 스터드 간격 56mm
• 밀링 작업 없이 25마력 및 24NM 이상의 출력 가능
• 권장 혼합 오일: 1:33, Motul 800 사용

제공 범위

• 실린더 EGIG 170
• 실린더 헤드 EGIG 170
• 교체 부품이 포함된 피스톤 d65
• 흡기 매니폴드 개스킷
• M7 캡 너트 및 와셔
• 나사, 실린더 헤드 및 배기

최고의 셋업 - SIP-TIP:

• Egig 170은해당 크랭크샤프트와함께만 장착할수 있습니다.
• Egig 슈퍼바나나는 아름다운 일상 설정을 위한 완벽한 추가 기능입니다.
• Egig의"원 핑거 클러치"를 사용하면 동력을 편안하게 전달할 수 있습니다.