탁월한 동력 전달을 위한 Posch Performance

일상 주행이나 장거리 투어에서 BFA 306을 한 번 타보면, 다른 엔진으로 바꾸고 싶지 않을 것입니다. 특히 Posch Performance의 레이싱 배기 시스템과 조합하면, 엔진은 여유롭고 자신감 넘치는 주행감을 선사합니다. 따라서 이 실린더를 람브레타 엔진에 적용할 때의 목표는 이와 마찬가지로 쾌적하고 강력한 출력 전달을 실현하는 것이었습니다.

포쉬 퍼포먼스(Posch Performance)의 유르겐 포쉬(Jürgen Posch)는 이 작업을 기꺼이 지원해 주었습니다. 그의 제품 라인업에는 박스형 배기 시스템만큼이나 균일하게 출력을 발휘하는 공명 배기 시스템이 포함되어 있습니다. “레이싱 레지(Racing Resi)”는 최고 출력을 조금 더 높여줍니다. 이 레이아웃은 이미 검증되었으며, 특히 BFA 306 모델에서 큰 인기를 끌고 있습니다. 리미니 람브레타(Rimini Lambretta)의 미키(Micky)와 로렌조(Lorenzo)가 이를 실현해 주었으며, 람브레타 엔진에 맞게 레이아웃을 개조했습니다.

RLC의 노하우와 카사 퍼포먼스의 품질

BFA 306처럼 크고 강력한 실린더를 람브레타 엔진에 적용하려면, 엔진 블록부터 크랭크샤프트, 클러치, 기어박스에 이르기까지 전체 주변 부품 역시 이 출력을 안정적으로 감당할 수 있어야 합니다.

이 작업을 위한 이상적인 파트너는 카사 퍼포먼스(Casa Performance)입니다. 이곳에서는 대배기량 고성능 엔진을 양산 준비 단계까지 개발해 왔습니다. 모든 엔진 부품은 50마력 이상의 출력을 지속적으로 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 엔진 블록 역시 BFA 실린더를 적용하기에 이상적입니다.

하지만 이 프로젝트에 완벽한 것은 카사 퍼포먼스의 부품뿐만이 아닙니다. 리미니 람브레타 센터(RLC)의 전문 지식과 시설 역시 이러한 완성형 엔진을 제작하는 데 이상적입니다. 그래서 저희는 리미니에 문의한 끝에, 이 프로젝트의 파트너로 RLC와 카사 퍼포먼스를 확보할 수 있었습니다.

SIP-BFA 325 람브레타 엔진은 최고 품질의 부품으로 구성되어 있을 뿐만 아니라, 람브레타 업계에서 가장 유명하고 경험이 풍부한 튜닝 전문점 중 한 곳에서 전문적으로 조립됩니다.

SIP 점화 시스템 / 냉각 시스템

SIP VAPE 점화 시스템은 람브레타 점화 시스템의 기준이 되는 제품입니다. 물론, 이 시스템은 당사의 SIP-BFA 325 엔진(로드, AC)에도 장착되어 있습니다.

CNC 가공된 팬 블레이드에서 발생하는 냉각 공기가 실린더 주위를 효과적으로 순환할 수 있도록, 카사 퍼포먼스(Casa Performance)는 독자적인 냉각 후드를 개발했습니다. 이 제품은 SIP를 위해 소량 생산되며, 당연히 제품 구성에 포함되어 있습니다.

오버레브(Overrev) 실린더 헤드

실린더 헤드의 경우 OVERREV의 전문 기술을 활용했습니다. 이 헤드는 68mm 스트로크에 특별히 최적화되어 있습니다.

기화기

연료 혼합물은 Dell'Orto VHSH 30 기화기를 사용하여 조정됩니다. 이 기화기는 사전 튜닝된 상태로 제공됩니다. 저희는 람다 센서 측정값을 바탕으로 세팅을 신중하게 결정했습니다. 그러나 최적의 세팅은 지역, 사용된 에어 필터, 설치 공간(예: 방음 처리)에 따라 달라질 수 있으므로, 현지 전문 정비소에서 제트 세팅을 점검받으실 것을 권장합니다.

주의: 이 엔진의 경우, 기화기는 주행 방향 기준으로 엔진 마운트 뒤쪽 오른쪽에 장착되어 있습니다. TS1, TS1+, CP SSR265 등의 모델에서는 기화기가 엔진 마운트 앞쪽에 위치합니다. 따라서 SIP-BFA 325 엔진에 맞게 연료 탱크의 모양이나 위치를 조정해야 합니다.

저희 스토어에서는 기화기 위치에 맞춰진 탱크(품목 번호 75209910 및 75209920) 를 판매하고 있습니다 . 그 외에는 람브레타의 플레이트를 변경할 필요가 없습니다. (단, 시리즈 1 및 2의 경우: 쇼크 업소버 조합에 따라 오른쪽 플로어보드를 약간 수정해야 할 수도 있습니다)

참고: 당사의 베어링에 실린더 재고가 없는 경우, 주문 제작됩니다. 제작 기간은 약 8주입니다.

기술 사양

• 325 cc
• 78mm 보어
• 68mm 스트로크
• 사이클론 5 기어박스
• 7개 와셔 클러치 파워 마스터
• 30mm VHSH 기화기
• 배기: RLC 제작 포쉬 레이싱 레지
• 멀티스플라인 구동축
• 옥토퍼스 브레이크 드럼
• SIP-Vape 점화 장치
• 오버레브 실린더 헤드
• 카사 퍼포먼스 크랭크케이스 및 캡 다이어프램 흡기
• 프레임 개조 없이 장착 가능
• 5개의 이송 포트
• 배기 포트 3개
• 1차 기어비 18/47

결론: 람브레타 엔진을 구매할 때 선택할 수 있는 최상급 제품입니다. 투어링, 출퇴근은 물론 주말 레이스 트랙 주행까지 어떤 용도로든 SIP-BFA 325는 항상 최상위를 차지합니다.

주의: RLC에서는 시동 시 점화 타이밍을 18°로 설정하고, 200km 주행 후 폴 휠 너트를 점검할 것을 요청합니다.

배송 안내: 엔진은무게가 무거워 일반 우편으로는 발송할 수 없습니다. 화물 운송사를 통해 배송됩니다. 배송비에 대한 별도 견적을 원하시면 고객 서비스 부서로 문의해 주시기 바랍니다.