베스파 T5 모델용 PINASCO 슬레이브 크랭크케이스 – 대형 다이어프램 흡기 장치가 장착된 고품질 교체용 부품으로, 튜닝 가능성이 매우 높습니다.

PINASCO는 베스파 T5 모델용 슬레이브 크랭크케이스를 통해 거의 사라진 전설적인 5채널 엔진을 부활시키는 동시에, 현대적인 다이어프램 흡기 시스템을 적용할 수 있는 가능성을 제시합니다. T5라는 이름은 “cinque travasi”를 의미하며, 이는 5개의 오버플로 채널을 뜻합니다. 피아지오(PIAGGIO)는 이러한 설계를 통해 클래식한 판금 프레임에 현대적인 2행정 엔진을 접목시켰습니다. 크랭크케이스와 같은 교체용 부품은 오랫동안 생산되지 않았습니다. PINASCO 슬레이브 크랭크케이스 덕분에 이제 이 희귀한 T5 엔진을 수리하거나 완전히 재조립할 수 있게 되었습니다.

• 희귀한 T5 크랭크케이스를 위한 고품질 교체 부품
• 크랭크샤프트 상단에 위치한 넉넉한 크기의 다이어프램 흡기
• 튜닝 작업을 위한 확대된 밀봉 면적과 넉넉한 재질
• 다이어프램 흡기 매니폴드 및 RD 규격 리드 밸브 포함

새로 개발된 케이싱은 오리지널에 비해 여러 가지 장점을 제공합니다. 가장 눈에 띄는 변화는 크랭크축 상단에 위치한 넉넉한 크기의 다이어프램 흡기 매니폴드입니다. 유로 주변의 밀봉 면적은 순정품보다 넓어졌으며, 실린더 베이스 부위의 주조 구조는 유로를 확장하거나 케이싱을 고성능 사양에 맞게 개조할 수 있도록 충분한 재료를 확보해 줍니다.

베어링 주변 여러 곳에 추가 보강재가 하우징에 주조되어 있습니다. 다이캐스트 알루미늄은 고품질이며, 밀봉면은 정밀 가공되었습니다. 두 개의 하우징 반쪽은 두 개의 추가 슬리브를 사용하여 중심을 맞춥니다.

따라서 PINASCO 슬레이브 케이싱은 결함이 있는 순정 T5 크랭크케이스를 대체할 수 있을 뿐만 아니라, 추가 튜닝 개조를 위한 견고한 출발점이 됩니다. 크랭크샤프트와 알터네이터를 제외하고는 베스파 PX의 많은 부품을 사용할 수 있습니다.

패키지에는 다이어프램 흡기 매니폴드와 RD 규격의 리드 밸브가 포함되어 있습니다. 에어 벨로는 회전 가능하며, 연결 직경은 34mm입니다.