LPC 디자인의 고급 벨형 크랭크샤프트(버섯 크랭크샤프트) - 25마력 이상의 베스파 튜닝을 위한 SERIE PRO 크랭크샤프트.

강력한 엔진에는 항상 한 단계 업그레이드가 있습니다: SERIE PRO 시리즈에는 높은 제조 품질, 다년간의 경험 및 경우에 따라 국제적인 명성을 가진 성능 지향적 Vespa 설정을 위한 고급 크랭크샤프트를 제공하는 여러 독일-오스트리아 튜너가 포함되어 있습니다. 이 벨 또는 머쉬룸 크랭크샤프트는 현실적으로 25마력 이상이 요구될 때 삽입됩니다.

• 리드 밸브 설정에서 충전 수준을 크게 개선한 LPC 설계(낮은 1차 압축).
• 고품질 소재와 낮은 비틀림 경향을 가진 마쭈첼리 또는 타메니를 기반으로 합니다.
• 대칭적인 치크와 최적화된 밸런스 팩터로 부드러운 엔진 작동.
• 60-62mm 스트로크와 MALOSSI 210과 같은 레이싱 실린더를 사용하는 강력한 설정을 위해 설계되었습니다.

LPC 디자인의 벨형 크랭크샤프트는 마쯔첼리 풀 서클 크랭크샤프트를 기반으로 한 60mm 스트로크의 다이어프램 샤프트입니다. 목표 물질 제거는 사전 압축을 줄이는 동시에 크랭크케이스의 신선한 가스를 위한 더 많은 부피를 생성합니다. "고흡입" 배기 장치와 함께 피스톤 아래에 저장된 추가 혼합물을 매우 효율적으로 플러시 업합니다. 대칭형 버섯 디자인은 혼합물이 방해받지 않고 유입되도록 하고 양쪽 뺨이 똑같이 무겁기 때문에 뒤틀리는 경향을 줄여줍니다 - 샤프트는 12시 방향에서 깨끗하게 스윙하고 그에 따라 부드럽게 작동합니다.

마쯔첼리는 이제 공장에서 직접 벨형 크랭크샤프트를 제조합니다. 말로시 210 피스톤과 함께 사용하면 약 2/100의 축방향 유격으로 약 50%의 밸런스 계수를 얻을 수 있습니다. 공장 생산의 가장 큰 장점은 후속 가공 작업이 필요 없기 때문에 재조립 표준 샤프트에 비해 가격이 훨씬 저렴하다는 점입니다.

스쿠터 & 서비스의 벨형 크랭크샤프트는 동일한 기본 원리를 따르지만, 자체적인 벨 형상과 매우 높은 가공 품질에 의존합니다. 또한 눈에 띄는 파워 부스트와 부드러운 엔진 작동을 제공하며, 62mm 버전에는 DRT 편심 저널이 장착되어 있습니다.

걱정5의 종형 크랭크샤프트 역시 놀라운 62mm 스트로크를 위해 DRT 편심 저널을 사용합니다. 여기서 크랭크케이스는 약간 바깥쪽으로 뻗은 콘로드가 부딪히지 않도록 스핀들아웃을 해야 하고, 피스톤 링이 주행 패턴에서 벗어나지 않도록 실린더를 1mm 정도 올려야 합니다. 기본은 타메니 롱 스트로크 크랭크샤프트이며, 이 용도에 맞게 수정되었습니다.

결론: 스트리트 레이서 장면의 군비 경쟁이 이 벨형 크랭크샤프트에 인상적으로 반영되어 있으며, 대형 프레임 엔진을 최대한 활용하고자 하는 PS 마니아에게 필수품입니다.