특히 배기량이 상대적으로 작고 엔진 속도가 빠른 스쿠터 부문에서 점화 플러그에 대한 요구가 가장 높습니다. 잘못된 점화 플러그를 선택하면 점화 플러그가 달라붙거나 그을릴 위험이 있는 과열이 일반적인 문제입니다.
점화 플러그는 다양한 열 값 (유형 코드에 숫자로 표시되며 제조업체마다 다름), 재질 (예: 구리, 은, 백금) 및 길이, 직경 및 나사산이 다른 여러 가지 일반적인 표준 크기로 제공됩니다.
- 다양한 제조업체의 폭넓은 선택
- 다양한 용도에 맞는 점화 플러그
- 완벽한 점화 플러그 전문 지식 제공
억제 점화 플러그
이러한 점화 플러그는 예를 들어 회전수 카운터를 사용할 때 유용합니다. 휴대폰, 라디오 등의 무선 주파수에도 영향을 받지 않습니다. 하지만 점화가 약한 경우에만 제한적으로 사용할 수 있습니다. 점화 플러그 명칭에 "R"이 표시되어 있습니다.
쿨러 점화 플러그
레이싱 실린더 및 장거리 사용에 적합합니다. 실린더 헤드에 열을 잘 전달하지만 그을림의 위험이 있습니다.
따뜻한 점화 플러그
스포츠 및 표준 실린더에 사용됩니다. 이 점화 플러그는 작동 온도에 빠르게 도달하지만 과열될 수 있습니다.
구리 코어가 있는 점화 플러그
가장 많이 판매되는 점화 플러그이자 일상적인 스쿠터 사용에서 다목적 무기입니다. 빠른 작동 온도 도달, 지속적인 성능, 도심 교통 등 자주 변화하는 작동 조건에 대한 최적의 대응, 그리고 무엇보다도 연료 절약이 핵심 키워드입니다. 중앙 전극의 구리 코어는 열을 잘 발산하여 열 과부하를 방지합니다. 니켈-크롬 합금은 구리 코어를 부식으로부터 보호하고 스파크 침식에 대한 높은 내마모성을 보장합니다.
참고: 대부분의 스쿠터용 점화 플러그의 나사산은 M14x1.25 SW 20.8이며 긴 나사산(19mm)과 짧은 나사산(12.7mm)이 다릅니다.
주의: 짧은 나사산용 실린더 헤드에 긴 나사산 점화 플러그를 사용하면 피스톤이 손상될 수 있습니다.
제조사
DENSO, NGK 및 CHAMPION의 고품질 점화 플러그를 보유하고 있습니다. NGK와 DENSO는 일본 제조업체입니다. CHAMPION은 미국 제조업체이자 베스파의 오리지널 장비 제조업체입니다.
2021년 8월부터 입고하고 있는 E3의 점화 플러그도 미국에서 생산됩니다: 접지 전극의 독특한 구조는 연료-공기 혼합물에 더 많은 난류를 생성하여 더 빠른 성장과 더 큰 화염 코어를 촉진합니다. 연료를 더 완전히 연소시킴으로써 더 많은 연료를 더 적은 낭비로 연소시켜 더 많은 출력과 더 나은 연비 효율을 얻을 수 있습니다.
참고: BOSCH는 안타깝게도 2018년 말 전 세계에서 이륜차 스파크 플러그 사업을 철수했습니다. 그러나 모든 BOSCH 점화 플러그에 대해 NGK, Denso, Champion 또는 E3의 대체품을 제공합니다.
중요: 열 값, 점화 플러그 명칭, 간섭 억제 저항 및 제조업체 비교에 대한 설명이 포함된 전체 점화 플러그 기술 지식은 이 페이지의 아래쪽 다운로드에서 확인할 수 있습니다. 다른 점화 플러그 유형도 여기에서 찾을 수 있습니다.
또한 권장 사항 - SIP 팁:
구리 점화 플러그 는 시중에서 가장 인기 있는 점화 플러그이며 일상적인 스쿠터 생활에서 유용한 도구입니다. 빠른 작동 온도, 일정한 성능, 시내 주행과 같은 변화하는 주행 조건에서 최적의 반응, 그리고 무엇보다도 연료 절약이 장점입니다. 중간 전극의 구리 코어는 열을 잘 전도하고 열 과부하로부터 보호합니다. 니켈-크롬 합금은 구리 코어를 부식으로부터 보호하고 마모 및 스파크 침식에 대한 높은 수준의 보호를 보장합니다.
안타깝게도 보쉬는 2018년 말 이륜차 점화 플러그 생산을 중단했습니다. 모든 보쉬 점화 플러그의 경우 NGK, 덴소 또는 챔피언의 대체품을 제공합니다.
