베스파 스몰프레임 모델용 베넬리(BENELLI) 1차 구동 기어 – 직치형 1차 기어비 미세 조정을 위한 고품질 구동 스프로킷.
1980년대부터 스테파노 베넬리(Stefano BENELLI)는 이륜차든 사륜차든 모든 종류의 가솔린 동력 차량에 대한 열정을 품어왔습니다. 특히 2행정 엔진과, 물론 베스파에 대한 그의 열정은 남다랐습니다. 그는 여기서 첫 튜닝 경험을 쌓았으며, 그가 개조한 차량들은 이미 초기 이탈리아 드래그 레이스에서 경주에 참가하고 있었습니다. 머지않아 베스파 변속기의 원래 설계는 증가한 출력에 감당하지 못하게 되었습니다.
- 베스파 소형 프레임 모델용 고품질 1차 구동 기어
- 작은 1차 구동 기어를 통한 간편한 기어비 조정
- 다양한 튜닝 수준에 맞춘 미세한 단계별 조정
- 다양한 제조사의 1차 기어비와 호환
독일에서 베스파 소형 프레임 모델에 짧은 4단 기어만 제공되던 시절에도, 이탈리아의 레이싱 엘리트들은 이미 스테파노 베넬리(Stefano BENELLI)의 변속기 부품을 사용하고 있었습니다. 최근 몇 년간 점점 더 많은 변속기 제조사들이 시장에 진출했습니다. 그러나 이탈리아 밖에서는 베넬리의 제품을 구하기 어려웠고, 소수의 사람들만이 그 존재를 알고 있었습니다. 그럼에도 그의 제품은 매우 좋은 평판을 얻고 있습니다.
독일에서 실시된 소재 테스트에서 베넬리의 기어 톱니는 최고 수준에 속하는 것으로 평가받았습니다. 오늘날 베넬리는 최고급 소재를 사용하여 다양한 용도의 기계 부품을 생산하는 소규모 제조업체입니다. 이 부품들은 모터크로스, 서킷, 드래그 레이싱에서 성공적으로 사용되고 있습니다.
기어비 간편하게 조정하기
크랭크샤프트의 1차 구동 기어를 교체하는 것은 기어비를 변경하는 효과적이고 간단한 방법입니다. 이는 직치형 1차 기어비를 기반으로 합니다. 소형 1차 스프로킷의 미세한 단계 덕분에, 어떤 튜닝 수준에도 완벽하게 맞출 수 있습니다.
베넬리(BENELLI) 기어 코그는 매우 높은 품질을 자랑하며, 열처리를 거친 특수 강철로 제작되었습니다.
적절한 프라이머리 기어비를 선택하는 데는 엔진의 정격 회전수, 변속기 기어의 기어비, 사용 목적, 후륜의 둘레 등 다양한 요소가 고려됩니다. 1차 기어비는 작은 1차 구동 기어와 큰 1차 구동 기어의 비율로 결정됩니다. 예를 들어, 72/24 1차 기어의 비율은 3.00입니다. 숫자가 클수록, 즉 상수가 클수록 기어비는 짧아집니다.
베스파 스몰프레임 모델용 베넬리(BENELLI) 1차 구동 기어는 지정된 기어비에 맞춰 설계되었으며, 타 제조사의 1차 기어비와도 호환됩니다.
기술 사양
- 베이스: 직치형 1차 기어
- 재질: 특수강
- 표면 처리: 열처리
- 호환성: 지정된 기어비에 적합
- 호환 대상: 타 제조사의 1차 기어 세트
변형 모델
- 24/72 1차 기어용: 25, 23, 22
- 27/69 1차 기어용: 28, 26, 25
결론: 1차 기어 세트를 장착한 후에는 개별 드라이브 스프로킷을 사용하여 빠르고 쉽게 미세 조정이 가능합니다.
이 제품들은 완벽하게 호환됩니다 – SIP 팁:
- RMS, SURFLEX, CRIMAZ 또는 DRT에서 호환되는 1차 기어 비율을 함께 주문하세요